（纳闻记者李文瑞报导）
居住在城市郊区的澳大利亚工人需要道路才能上班，而且商业中心要离他们居住的地方更近。
根据来自全国各地的议会联盟，生活在主要城市郊区的澳大利亚人中有五分之一的人错过了机会。
他们说，拥有超过 220 万劳动力、准备开发的工业用地以及使澳大利亚继续前进的货运和运输设施，外城区只需要对道路和服务进行投资。
“我们正试图以可行的方式去新政府，而不是带着购物清单，”全国增长领域联盟首席执行官布朗文克拉克告诉 AAP。
该组织委托进行的研究发现，增长领域的适度联邦支出将显着增加当地就业并刺激经济。
“我们确实需要对商业中心、小企业支持和工业支持进行投资，我们还需要让人们从事这些工作，”克拉克说，并补充说该集团并不是在谈论价值数十亿美元的项目。
例如，全面升级和扩建墨尔本东南部的 Thompson Road 将开辟通往划定就业用地的通道。
位于悉尼南部 Wollondilly 郡的皮克顿旁路将连接休姆和王子高速公路，缓解事故和交通拥堵，并将人们带到就业区。
前联邦联合政府承诺为绕道提供 9560 万美元的资金，克拉克希望该承诺将保留在艾博年政府 10 月 25 日的预算中。
在议会将限制新的联邦机构帮助偏远地区、农村和偏远社区之前，议会还担心澳大利亚就业和技能部的法律草案，而没有提及郊区。
居住在外城区的澳大利亚人的平均失业率为 5.7%，而全国失业率为 3.5%，在一些郊区，失业率高达 10.7%。
年轻人脱离工作或学习的比例也高于 8.3%，为 11.6%。
生活在这些社区的许多人也首当其冲地受到生活成本危机的影响。
“现在是联邦政府表明它看到并承认郊区的时刻，”联盟主席马修迪斯说。
“特别是，郊区基础设施规划和投资的全国协调将是向前迈出的有力一步。”
