（纳闻记者李文瑞报导）
工党表示，严重的缺陷、故障和故障在悉尼有轨电车大停电两年前的单独报告中被确定。
该市内西线上的所有 12 辆有轨电车于 2021 年退役，以修复长达 30 厘米的机车车辆裂缝。
从悉尼的其他轻轨线路借来的电车让内西区的服务在 2 月份以较低的频率恢复，预计在 11 月份提供全面服务。
新南威尔士州工党周五表示，2019 年的一份报告得出结论，由于海外设计和制造错误，有轨电车上的零部件比预期提前到期。
该报告由一家致力于提供独立建议的全球铁路工程公司撰写，支持了早前关于维护内西轻轨线的阿尔斯特龙 (Alstrom) 的缺陷报告。
“很明显，政府早在 2019 年就知道，他们的内西轻轨有轨电车因设计不良和海外制造商的错误而受到缺陷、故障和故障的困扰，”反对派交通发言人 Jo Haylen 说。
“如果政府在 2019 年采取行动，我们或许能够避免整个内西区轻轨服务关闭，从而给乘客带来巨大的不便，给公众带来巨大的损失。”
交通部长大卫埃利奥特说，他的重点是修理有轨电车，并确保纳税人不为缺陷买单。
他说：“当我继承了交通组合并听取了关于内西轻轨车辆问题的简报时，我的重点一直是并且仍然是有轨电车的维修、轨道的互操作性以及通勤者服务的可靠性。”在一份声明中。
“我还指示我的部门采取任何必要的法律途径，以确保纳税人不被留在账单上。”
新南威尔士州交通局表示，独立的 2019 年报告与电车裂缝“完全无关”。
“（开裂）损坏的原因仍在调查中。 有许多外部审查需要进行，”一位女发言人说。
正在进行维修以解决 2019 年报告中概述的其他问题。
