（纳闻记者李文瑞报导）
国际航空运输协会 (IATA) 表示，亚太地区的客运航空运输量正在好转，大多数国家都放松了大流行时期的旅行限制，但中国长期关闭边境正在减缓复苏。
国际航协区域副总裁 Philip Goh 周二表示，随着旅行限制的放宽，预计到年底该地区的客运航空客运量将反弹至 2019 年水平的约 73%。
最新数据还考虑到了中国即将重新开放其边界，但尚不清楚何时会发生这种情况。
“毫无疑问，我认为势头非常强劲，尤其是亚太地区除中国以外的所有主要市场现在都开放了，”Goh 告诉记者。
国际航空运输协会估计，该地区的国际客运量要到 2025 年才能恢复到大流行前的水平，因为 8 月的客运量仅为 2019 年水平的 38%。
根据国际航协的数据，与其他地区相比，亚洲的航空复苏在很大程度上落后于其他地区，这在很大程度上是由于中国的边境关闭，这使其国际旅客人数平均保持在大流行前水平的 2% 至 3% 之间。
中国一直维持其大规模封锁和严格边境控制的“零 COVID-19”战略，以遏制病毒的传播。
重新开放边界
北亚航空公司的消费者数量有所下降，但随着香港、台湾、日本和韩国放宽检疫和检测要求，预计前景将有所改善。
日本取消了免签证旅行禁令，恢复接待散客。 韩国取消了旅行前 COVID-19 测试的要求，香港不再要求旅客在酒店隔离。
据台湾新闻报道，台湾周四重新开放边界，允许国际游客入境而无需接受隔离，这是两年半以来的首次。
由于货运费率飙升，台湾的中华航空和大韩航空在大流行的大部分时间里保持盈利。 货运市场开始走弱，但客运量的增加将有助于抵消收入损失。
日本航空公司和全日空控股公司将受益于日本本周对免签证旅游的开放，日元疲软使其成为吸引海外游客的目的地。
由于缺乏需求，香港国泰航空有限公司在大流行期间将其大部分机队停在沙漠中，随着规则的放松，它正在努力招聘足够的员工并迅速将飞机带回。
路透社为本报告做出了贡献。
