（纳闻记者李文瑞报导）
一个公民自由组织表示，联邦政府尚未证明今年早些时候援引《紧急情况法》以解决自由车队抗议活动的法律门槛已经达到，这将是该组织在即将举行的公开听证会上关注的焦点。
公共秩序紧急情况委员会计划于 10 月 13 日开始审查导致 2 月 14 日宣布公共紧急状态的事件。该委员会在发布的新闻稿中说，渥太华的听证会将持续到 11 月 25 日。 10 月 11 日。最终报告将于 2023 年 2 月发布。
加拿大公民自由协会（CCLA）基本自由项目主任卡拉·兹维贝尔（Cara Zwibel）表示，她的团队将“以开放的心态”参加听证会，但指出委员会需要审查渥太华援引该法案的决定是否合宪。行为。
“抗议活动需要得到解决，但政府也有义务遵守法律并将紧急权力作为真正的最后手段。 事实并非如此，我们认为他们的行为是非法和违宪的，”兹维贝尔在 10 月 12 日的新闻发布会上说。
“在我们看来，政府尚未证明达到了援引该法案的法律门槛，负担在他们身上，而不是相反。”
除了达到援引该法案的法律门槛的问题外，兹维贝尔还列出了她说调查应该解决的几个问题，包括是否存在对国家安全威胁的真正担忧，有什么证据支持政府认为存在对安全的威胁或对加拿大人的生命、健康或安全的严重威胁，以及政府是否考虑过任何替代方案来解决这种情况。
“抗议和封锁如何影响加拿大人民的权利和自由？ 也许更重要的是，实施的紧急命令如何影响加拿大人民的权利和自由？” 她说。
在宣布紧急命令后的一周晚些时候，CCLA 和加拿大宪法基金会向联邦政府发起了法律挑战。
问责制
Freedom Convoy 抗议活动于 1 月下旬开始，以抗议联邦政府对 COVID-19 的限制和强制接种疫苗的要求。 在拒绝与抗议者会面的同时，贾斯汀·特鲁多总理的政府于 2 月 14 日援引了《紧急情况法》，这是自该法于 1988 年取代《战争措施法》以来的首次，该法曾三次被援引：在两次世界大战期间和1970 年魁北克的 FLQ 危机。
该法案赋予警方额外的权力，可以将示威者从渥太华市中心以及加拿大和美国的几个边境口岸撤走，抗议者在这些过境点设置了封锁线，以表达对首都民众的声援。 到该法案被援引时，大部分封锁已经清除。 在 2 月 18 日的周末，数千名执法人员进行了清理卡车和抗议者的行动，而根据该法案的财务措施，属于车队支持者的数百个财务账户在没有法庭令的情况下被冻结。
“当《紧急情况法》首次作为一项法案提出时，加拿大公民自由协会主张建立有意义的监督和问责机制，以确保根据《战争措施法》发生的严重侵犯公民自由的行为不会重演，”兹维贝尔说.
CCLA 土著问题特别顾问 Alain Bartleman 指出，该法案旨在解决比民间抗议更重要的问题。
“这项法律必须由联邦政府实施，以应对不同的紧急情况，这些紧急情况的比例或性质超过了民主程序诉诸其权力的能力，需要一个合理的基础，以便我们能够解决任何威胁加拿大的安全，因此这是国家紧急状态，”巴特尔曼在 10 月 12 日的新闻发布会上说。
“必须证明加拿大人的生命和安全受到严重威胁，各省没有应对此类措施的措施。”
10 月 11 日，委员会公布了出席听证会的 65 名证人名单，其中包括特鲁多、副总理克里斯蒂亚·弗里兰、司法部长大卫·拉梅蒂，以及车队组织者塔玛拉·利奇、本杰明·迪希特和克里斯·巴伯。