（纳闻记者孙寒霏报导）
一个铁路工人工会拒绝了由总统乔拜登斡旋的合同协议，理由是严格的管理规定要求请假以应对紧急情况，这引发了人们对即将举行的罢工可能会削弱已经中断的供应链的担忧。
“铁路工人对工作条件和薪酬感到灰心和不安，并低估了他们的雇主，”在成员投票 6,646 票对 5,100 票后，维护道路雇员部 (BMWED) 兄弟会 (BMWED) 主席托尼卡德威尔在 10 月 10 日的一份声明中说反对批准与一级货运铁路达成的暂定国家协议。
“他们对管理层不关心他们的生活质量这一事实感到不满，他们顽固地不愿提供更多的带薪休假，尤其是生病时。 这次投票的结果表明，要建立善意并提高被铁路公司高管和华尔街对冲基金经理破坏的士气，还有很多工作要做。”
BMWED 是该国第三大铁路联盟。 近 12,000 名 BMWED 会员提交了最新投票选票。 代表 55,000 多名工程师和售票员的两大货运工会目前正在通过邮件进行投票。
据美国有线电视新闻网报道，即使其他工会的成员投票支持该交易，考虑到 BMWED 的拒绝，他们也可能不会上班。 BMWED 的决定也可能对其他工人的投票产生影响。
罢工将削弱美国的供应链，同时也会在关键的圣诞节和感恩节假期前中断客运服务。 双方已同意重新谈判，工作将继续正常进行，至少到 11 月 19 日，也就是国会重新开会五天后。
拜登的交易
拜登政府促成的交易包括 24% 的加薪、年度奖金和医疗保健福利。 “在我看来，这对双方来说都是一笔大买卖，”当时的总统说，他指的是工人和铁路公司。
“对美国人民来说：这项协议可以避免任何关闭都会带来的重大损害。 我们国家的铁路系统是我们供应链的支柱，”拜登说。 “从干净的水到食物，再到天然气，再到日常用品——我的意思是，液化天然气，再到一切——你需要的每一种商品似乎都在轨道上，被运送到需要去的地方。”
在美国劳工部长马蒂沃尔什和总统进行了长达 20 小时的马拉松式谈判后，初步协议于 9 月 15 日达成。 如果该协议获得批准，工人们将获得平均 11,000 美元的报酬以及 1,000 美元的年度现金奖金。
然而，由于人员短缺导致的工作条件困难是协议落空的主要原因。 员工通常需要每周 7 天报到，并在短时间内报到上班。
白宫回应
当被记者问及当前形势将走向何方时，新闻秘书卡琳·让-皮埃尔回答说：“铁路员工已同意将冷静期延长至 11 月，我们相信他们有足够的时间继续工作并确保我们的经济不会受到直接威胁。”
让-皮埃尔补充说，“目前提议的合同并不意味着我们将面临立即关闭铁路，但它确实意味着工会和雇主还有额外的工作要做。”
