（纳闻记者孙寒霏报导）
洛杉矶——大张旗鼓地，Metro 的 K 线于 10 月 7 日开通，从克伦肖区到威彻斯特，为南洛杉矶提供自 1950 年代以来最广泛的铁路服务。
洛杉矶市长埃里克·加塞蒂说，这条线路实现了一个梦想，该梦想始于汤姆·布拉德利（Tom Bradley）于 1973-93 年担任市长并寻求在南洛杉矶提供世界级的交通服务。
“K 线是洛杉矶交通未来不可或缺的一部分，”Garcetti 说。 “它将为我们地区的骑手打开机会之门，并帮助洛杉矶成为一个更方便、更可持续和更具包容性的城市。”
地铁K线。 （洛杉矶地铁提供）
随着 K 线的开通，Metro 将在整个周末提供免费乘坐所有公共汽车和火车的服务。
K线最北端是位于克伦肖和世博林荫大道交汇处的世博/克伦肖站。 该线路沿 Crenshaw Boulevard 向南行驶，在 Martin Luther King Jr. Boulevard、莱默特公园和海德公园设有车站。
该线路的南半部分使用 Harbour Subdivision 的通行权，在 Fairview Heights 和 Inglewood 市中心设有车站，终点是 Westchester/Veterans 车站，靠近 La Cienega Boulevard 和 Florence Avenue。
将提供从 Westchester/Veterans 站到 C（Green）线的 Aviation/LAX 站的免费巴士服务。 未来的 K 线段大约一年内不会开放。 根据 Metro 的说法，Aviation and Century Boulevards 的 K 线站将于 2023 年秋季开放。目前尚不清楚该线何时会延伸至 Aviation/LAX 站并与 C（绿）线合并。
当 K 线的南段开通时，最初将绕过计划于 2024 年底开通的洛杉矶国际机场/地铁交通中心站。开通后，该站将与载客的自动客运站相连进入 LAX 航站楼区域。
地铁K线。 （洛杉矶地铁提供）
8.5 英里长的 K 线原计划于 2020 年完工，但由于施工问题，该项目被迫推迟，而 COVID-19 大流行使该项目进一步复杂化。 Metro 最初将这个价值约 20 亿美元的项目推迟到 2021 年初开放，然后又推迟到 2022 年。
Crenshaw/LAX 线被视为提供前往机场的替代交通工具的关键要素。 它还有望帮助缓解英格尔伍德 SoFi 体育场比赛日的交通流量。 铁路线不会停在体育场，但英格尔伍德正在推动建设一个大约 1.8 英里的交通系统，将体育场与最近的火车站连接起来。
