（纳闻记者李文瑞报导）
过去 19 年一直无效的艾伯塔省毕业驾驶执照计划正在大修。
2003 年，艾伯塔省推出了毕业驾驶执照计划。 持有学习驾照或第 7 类驾照的新司机在开车时必须有一个完全驾照的人坐在他们旁边，不能在午夜到凌晨 5 点之间开车，并且在开车时没有药物或酒精进入他们的系统。
要获得第 5 类试用驾照，驾驶员必须持有一年的学习驾照，通过基本路试并满足许多其他条件。 要获得正式驾照，司机必须至少等待两年才能通过高级路试。
那就是明年春天改变。
阿尔伯塔省表示，将不再需要对 5 级（乘用车）和 6 级（摩托车）驾照进行高级路试，为这些司机节省 150 美元。
艾伯塔省交通部长普拉萨德·潘达（Prasad Panda）在接受采访时说：“这些变化的目的是减少繁文缛节，并在不影响该计划的安全方面的情况下降低艾伯塔省和企业的成本。”
自该计划开始以来，通过了两年试用期并且没有参加第二次考试的司机被允许继续持有毕业执照，而且许多人都这样做了。
Panda 表示，估计有 700,000 名艾伯塔人持有毕业执照。 在过去五年中，65% 的持有毕业执照的人没有参加第二次高级路考。
“他们中的一些人不再那么年轻了。 他们已经 40 多岁了，但他们根本没有参加考试，因为他们已经持有（毕业驾驶执照），”他补充说。
“他们中的许多人可能认为，为高级考试多花 150 美元除了获得正式驾照外，并没有给他们任何额外的好处或安慰。”
额外的路试也将不再是获得第 4 类驾驶执照的强制性要求，该执照是运送乘客的出租车、拼车车辆、豪华轿车、小型公共汽车和救护车所必需的。
许多艾伯塔人在 2019 年政府关于减少繁文缛节的调查中建议取消路试。
Panda 表示，约有 500,000 名毕业执照持有者可能有资格获得完整的 5 类执照。
“这是常识。 它降低了司机的成本，在某种程度上也降低了企业的成本，而不会以任何方式影响安全，”熊猫说。
“这并没有降低安全性。 他们必须缓刑两年，所以这两年应该解决这些司机是否有任何问题，无论是交通违规还是毒品和酒精。”
根据这一变化，在试用期的最后一年表现出不良驾驶行为并被记过或因其他不安全驾驶违法行为被罚单的司机，其试用期将再延长一年。
比尔·格雷夫兰
