（纳闻记者钱明宇报导）
香港政府仍在积极鼓励香港青年“抓住大湾区机遇”。 然而，香港人和外来人才继续逃离政治不确定性和中共式的香港治理。 由于过于严格的流行病政策，人们也在逃离这座城市。
大湾区包括香港、澳门和广东省九个直辖市。 它的目的是在经济上整合并发展成为一个国际商业中心。 但香港在世界市场上的地位正在逐渐丧失，这对大湾区产生了影响。
尽管香港政府继续否认潮水般的人口迁出，但官员们声称，政府将从国际社会“抢回”人才。 与此同时，香港的全球地位继续下降。
该政权的政策束缚香港服从中央政府的命令，防止香港影响大陆政权的安全。 中共对香港的罗盘是要确保香港当局服从，防止香港影响北京政府在中国大陆的权力。
香港行政长官李家超近日出席第三届粤港澳大湾区杰出青年企业家颁奖典礼。 李先生在致辞中表示，他会继续支持香港青年在大湾区发展。
随着香港继续关注其大湾区的谬论，有能力的专业人士继续离开。
独立学者吴启宇指出，香港政府认为中港经济融合、培养青年爱国主义远比建设香港重要。
“政府仍在试图说服香港人在大湾区推进，尽管市民已经离开 [for other countries]。”
Ng还表示，在中国经济不景气的情况下，年轻的香港人在粤港澳大湾区创业是很危险的，因为他们缺乏商业和个人网络。
香港的国际地位不容小觑
香港的国际地位一落千丈，包括曾经蓬勃发展的金融和货运业。
香港曾被公认为“尼龙香港”的成员，即纽约、伦敦和香港组成的全球网络，构成了世界三大国际金融中心。
然而，这种情况正在改变，新加坡逐渐取代香港。
2022年9月22日，英国Z/Yen集团与中国（深圳）综合发展研究院联合发布全球金融中心指数。
该报告将香港的整体排名列为全球第四位。 自上次报告以来，它已经掉了一个班级。
然而，新加坡排名第三。
新加坡领先香港
国际航空运输协会（IATA）总干事威利沃尔什在多哈举行的一次航空会议上表示，大陆超严格的 COVID-19 预防政策——动态零，已经摧毁了香港。 这个前英国殖民地已经失去了作为全球航空枢纽的地位。
香港国际机场在大流行之前是一个国际枢纽。 但从 2022 年 4 月至 2022 年 6 月，香港机场仅接待了 591,000 名乘客，而同期新加坡樟宜机场则为 730 万乘客。
香港大部分货运业务流失到新加坡和上海
至于货运业，香港货柜堆场及维修商会会长李嘉迪表示，香港的货柜仓储费高于深圳及新加坡。 凭借更先进的港口设施，我大约 80% 的航运客户已将其业务总部从香港迁至新加坡或上海。”
香港教育大学社会科学系评论员兼教授吴海瑜总结说，香港政府必须服从北京的政策。 吴说：“中共试图加强中港经济一体化，鼓励香港人在中国大陆推进，是该政权为实现其主要使命所采用的少数策略之一。 其他一切都是次要的。
“香港在国际社会中拥抱世界的前提是为政权的利益服务：例如注入外国资本以促进和转移中国资金。”
不过，教授说：“当中西关系恶化，经济发展萎缩时，香港必然要跟随内地。 它必须减少与外国的经贸往来。”
吴指出，虽然香港仍然是中国与西方进行贸易的主要窗口，但香港的国际地位已不再是过去。
