（纳闻记者孙寒霏报导）
加利福尼亚州布拉格堡——沿着北加州海岸，世界著名的臭鼬火车吸引着远近的游客前往布拉格堡。
一个戴着眼镜、蓝色工作服、黑色T恤和黑色帽子的快乐男人驾驶着蒸汽火车。 他就是臭鼬列车的总经理 Stathi Pappas。
臭鼬火车线包括五辆历史悠久的火车，并提供穿越红木森林的游览服务，全年运行特别活动火车。
2022 年 9 月 4 日，乘客在加州布拉格堡乘坐臭鼬列车的敞篷车欣赏风景。（辛西娅蔡/时报）
Pappas 为“蒸汽日”活动带来了他的机车 Santa Cruz Portland Cement #2，也称为 The Chiggen。 Chiggen 建于 1909 年。
“人们喜欢蒸汽机车； 他们喜欢它所体现的历史，是时候重建我们自己的历史了，”帕帕斯告诉的姊妹媒体新唐人。
蒸汽机车从小就让帕帕斯着迷。 当他正在学习成为一名工业考古学家时，他萌生了买一台的念头。
2006 年，他走进加利福尼亚州斯托克顿的波拉德维尔鸡肉厨房，看到机车被画成马戏团的火车。 30 年来，它一直是这家餐厅的广告牌。
“我要求与碰巧是尼尔·波拉德 (Neil Pollard) 的车主交谈，我问，‘你们有兴趣出售这台机车吗？ 答案是……价格比我作为一名饥饿的学者所能支付的价格略高，”帕帕斯回忆道。
但没过多久，他就拿到了奖品。 四个月后，这辆机车是他的——车头系着一只橡胶鸡，以纪念它的起源。
圣克鲁斯波特兰水泥公司#2 准备于 2022 年 9 月 4 日从加利福尼亚州布拉格堡出发。（Cynthia Cai/时报）
他和他的消防员约翰·格拉登一起操作它。 Graddon 向 NTD 解释说，他将水保持在 360 度左右沸腾，以保持压力并保持火车行驶。
“容器上的压力越大，煮沸水所需的热量就越多。 压力使水的沸点升高。 压力不是使机车运行的原因。 真正推动发动机的是让水蒸气从锅炉中排出的膨胀，”Graddon 说。
它使用回收的燃料油运行，自 1909 年以来一直这样做。Graddon 解释了他和 Pappas 如何合作让火车运行。
“他有方向杆、油门、火车刹车和他控制的引擎。 所以这是双方的婚姻。 他必须让我做他的工作。 如果他不做他的工作，我就没有理由去做我的工作。 所以我们共同努力，让一切都发生，一切都在平衡之中，”Graddon 说。
2022 年 9 月 4 日，在加利福尼亚州布拉格堡的臭鼬列车上，包括 Stathi Pappas（右）和 John Graddon（中）在内的机组人员。（Cynthia Cai/时报）
臭鼬列车的奇特名称来自于它的尾气在过去闻起来有多难闻。
“当加州西部铁路公司购买其以汽油为动力的铁路巴士时，当地社区的每个人都嘲笑地称它为臭鼬，”帕帕斯说。 “但当时的管理层实际上接受了这一点——这是一个很好的绰号。 好的，所以你称它为臭鼬； 让我们做一个臭鼬的标志。 因此，吉祥物臭鼬先生被创造出来，它成为臭鼬的路线，或者后来，臭鼬火车。
帕帕斯说，这条铁路线始建于 1885 年，最初是一条木材运输铁路。 它是联合木材公司的一部分。 多年来，这些轨道向东延伸，直到连接到威利特市。
“几十年来，这条铁路在很多方面都是布拉格堡社区的命脉。 它把所有的货物和服务从外界拖进来，把木材拖出去。 直到 2002 年左右木材厂关闭，这才赚到了大部分钱，”帕帕斯说。
它仍然运载货物，但它的经济已经转变为以乘客为重点。
20世纪下半叶，人们发现了红杉之美，开始乘火车看风景。
2022 年 9 月 4 日，乘客乘坐臭鼬列车的汽车。（Ilene Eng/时报）
从布拉格堡站出发，游客可以进行一小时的往返红木森林之旅。 火车以每小时15英里的速度行驶，因此人们可以从里到外欣赏风景。 这些汽车的历史可以追溯到 1900 年代。
“所以这些都是非常具有历史意义的。 内饰——他们有原来的步行座位。 这是乘坐老式火车的真实体验，”帕帕斯说。
火车在 Glen Blair Junction 停靠大约 20 分钟。 在那里，人们可以在森林中漫步，享受宁静的环境。
铁路自行车是观赏红木森林的另一种方式。 他们与火车共用铁轨。
2022 年 9 月 4 日，人们在加利福尼亚州布拉格堡的格伦布莱尔交界处休息后重新骑上铁路自行车。（辛西娅蔡/时报）
“在驾驶员一侧……那里有一个小黑匣子。 这是一个小马达，”铁路自行车向导布鲁斯·普莱斯告诉新唐人。 “因此，每当驾驶员踩踏板时，他们基本上可以在踩踏板时为他们提供电子辅助。”
铁路自行车重约 250 至 350 磅。 根据 Price 的说法，任何 3 岁及以上的人都可以骑它们——即使是 90 岁的老人。
“还有一个油门； 如果我们有些人不想踩踏板或由于某种原因无法踩踏板，他们也可以只使用油门，”他说。
乘客于 2022 年 9 月 4 日在 Glen Blair Junction 下车休息。（Ilene Eng/时报）
快速停车后，火车再次驶入树林。
“如果你和世界这个地区的任何人交谈，你说‘我为臭鼬火车工作’，每个人都会说‘我记得和我的父母或祖父母一起骑过它’或者‘我带着我的孩子去那里’。 因此，这里有很多人，跨代，来乘坐这列火车，”帕帕斯说。 “这是一个神奇的机构； 它是整个铁路行业的旗舰机构之一，成为其中的一员感觉很棒。”
臭鼬列车也从威利茨出发，往返两小时，往返红杉林。
