（纳闻记者孙寒霏报导）
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电视广告不容忽视。 一个身着消防员制服的严厉男子站在一片被焚毁的森林的灰烬旁。 高耸的火焰、烟雾弥漫的天空和高速公路上喷出二氧化碳的汽车滑过屏幕，散发出男性的权威，他解释说，“我们正处于危机之中”。 他的信息令人信服。 为了拯救我们的森林、净化我们的空气并解决气候紧急情况，我们必须对第 30 号提案投赞成票。
尽管加州教师协会及其可靠的代理人加文·纽森州长强烈反对，但第 30 号提案似乎在 11 月取得胜利。 这再次证明，只要您声称它可以解决气候危机，您就可以说服加利福尼亚州的选民批准任何事情。
30 号提案很聪明 (pdf)。 它的受欢迎程度依赖于加州人对不断恶化的野火的沮丧情绪，这是可以理解的，大多数加州人都相信这是由气候变化引起的。 它的解决方案？ 对每年超过 200 万美元的所有个人收入征收 1.75% 的税，并将这笔钱用于资助“零排放车辆和野火预防”。
细节决定成败。 在估计高达 45 亿美元的年度收益中，80% 将用于补贴 ZEV（零排放汽车）或 EV（电动汽车）充电站和回扣，20% 将用于“野火响应和预防”。 但在这 20% 中，75% 将用于野火响应，25% 将用于野火预防。 也就是说，每年 45 亿美元中，有 5% 将用于砍伐森林，另外 95% 将用于雇佣更多的消防员或补贴电动汽车行业。
需要明确的是：如果加州的每辆汽车都是电动汽车，它就无法防止灾难性的野火。 即使假设地球正在经历永久变暖趋势，甚至假设汽车和化石燃料的其他用途是导致变暖的原因，加利福尼亚每年大约 3.5 亿公吨的二氧化碳排放量，仅占 35全球每年排放 10 亿吨二氧化碳。
至于将 30 号提案的 20% 的资金用于灭火和防火，优先事项被颠倒了。 加州人每年已经花费超过 10 亿美元来扑灭野火。 灭火是加利福尼亚州森林火灾如此严重的主要原因，而气候变化，尽管它吸引了所有的炒作，是次要原因。 灾难性的野火永远不会仅仅通过扑灭它们而停止，至少在加利福尼亚 3300 万英亩壮丽的森林中的每一片都被烧成泥土之前是这样。 为了解决超级火灾的问题，加州的森林需要减薄到历史标准。
过度拥挤的树木
100 多年来，加利福尼亚的消防员一直在扑灭森林大火，这些大火是由闪电引发的，会烧毁较小的树木和灌木丛。 直到大约 30 年前，尽管自然火灾被扑灭，但商业伐木、放牧、机械疏伐和受控烧伤仍在控制森林的生长。 就在 1990 年代，每年从加利福尼亚的森林中收获超过 60 亿板英尺。 如今，这一总数已降至仅 12.5 亿板英尺，而放牧、疏伐或烧掉灌木丛的监管过程变得异常昂贵和旷日持久。 因此，加利福尼亚的森林是火药箱。
如果你关心这些事情，加州每年都会发生一场超级火灾，大约有 1 亿吨二氧化碳进入大气。 不那么抽象但更具普遍意义的是在空气中悬浮数周的肮脏烟雾和煤烟，以及在第一场雨后污染河流的充满灰烬的淤泥。 任何关心环境的人都可能会认识到，加利福尼亚森林中的树木受到压力和死亡并不是因为我们遇到了热浪和干旱，而是因为过去只有一棵树的根系争夺水源，现在有七棵树。 这种不自然的现实也是我们宝贵的雨水很少渗入含水层、补充泉水或流入溪流的原因。 极度拥挤的树根吸干了每一滴水。
加州火灾科学联盟 (pdf) 于 2022 年 3 月发表的一篇研究论文得出以下结论：“总体而言，在 1911 年至 2011 年期间，树木密度平均增加了 6 到 7 倍，而平均树木大小减少了 50%。 当代森林条件的这种转变是由非常高密度的向内生长引起的。” 了解？ 加利福尼亚的森林密度是 100 年前的七倍。
这是消防员应该在电视镜头前宣扬的真理，也是负责任的政客和公务员应该紧急努力解决的灾难，而不是无休止地吹嘘“气候危机”。 恢复木材工业应该是重中之重。 由于环保主义者的无情和错误的攻击，它已经被摧毁。 然后，对伐木和制粉作业的私人投资可以为大部分必要的森林砍伐提供资金。 鼓励采用大型木材——比钢筋混凝土更坚固、重量更轻的交叉层压结构梁——可以使收获不需要的和过度拥挤的小树有利可图，因为制造这种创新的新木制品不需要大直径的树木。
环境改革
改革环保法令和官僚障碍，阻止业主减薄和进行受控燃烧，或牧场主放牧他们的牛，将吸引更多的私人投资，这将有助于恢复加州的森林。
如果没有上述私人投资，就不可能砍伐加州的森林。 事实上，第 30 号提案每年将最多拨出 2.25 亿美元用于森林疏伐。 进行间伐的成本估算各不相同，但我们可以预期的最佳平均成本约为每英亩 1,000。 这意味着这些资金，即使它们中的大多数不是首先用于安抚 ESG 委员的军队，每年也将恢复 225,000 英亩土地。 这听起来很多，但事实并非如此。 加利福尼亚州拥有 3300 万英亩的森林，如果按照这个预算，完成一项必须每 20 年重复一次的工作需要 150 年，除非再次允许私人伐木、放牧、控制烧伤和机械疏伐。
加利福尼亚的消防员应该利用他们在萨克拉门托的巨大政治影响力公开面对一个令人不快的事实：环保主义者和州官僚已经激发并实施了正在破坏加利福尼亚森林的政策。 在这些政策被扭转之前，森林将继续像地狱一样燃烧。
纽瑟姆的优势在于政治上无懈可击，仅仅因为他比加州执政党的其他主要政治家稍微不那么疯狂，他决定，就这一次，挑战气候危机行业的意愿。 相反，他与 CTA 站在一起反对，保持他们明显的决心，以确保他们仍然排在第一位，以扒窃加州最富有的纳税人。
但纽森和其他所有反对第 30 号提案的特殊利益集团一样，为了确保他们自己在公共低谷的地位不被削弱，都躺在他们自己制作的床上。 当森林被烧毁时，纽森并没有呼吁对森林管理进行有意义的改革。 他宣布了一项禁止汽油动力车辆的计划。 现在他要得到他想要的了。 结果将是昂贵的，而且大多是象征性的，如果不是适得其反的话。
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