（纳闻记者李文瑞报导）
下一家希望对该国加航-西捷航空双头垄断构成威胁的航空公司已经降落其首航。
Canada Jetlines 的首班航班于周四早上从多伦多皮尔逊国际机场起飞，抵达卡尔加里国际机场，参加演讲和剪彩仪式。
这家新成立的航空公司总部位于安大略省米西索加，每周两次在多伦多皮尔逊国际机场和卡尔加里国际机场之间提供服务。
Canada Jetlines 将自己标榜为“全加拿大、以价值为中心的休闲航空公司”。 虽然多伦多 – 卡尔加里是其目前唯一的定期航线，但该公司的首席商业报价 Duncan Bureau 表示，该航空公司计划通过飞往加勒比海和美洲的航班为国内和跨境休闲市场提供服务。
该航空公司目前拥有一架空客 A320，第二架将于 12 月加入，计划到 2025 年以每年 5 架飞机的速度将机队扩大到 15 架空客 A320。
Canada Jetlines 是该国在大流行之后出现的最新但不是第一家航空公司。
总部位于埃德蒙顿的 Flair Airlines 在过去一年半中一直在积极扩张，现在为 36 个机场提供 85 条航线和 18 架飞机。
总部位于卡尔加里的 Lynx，前身为 Enerjet，于去年春天推出，当时表示希望到 6 月在加拿大境内的 9 条航线上每周运营近 90 班航班。
西捷航空还经营自己的子公司低票价航空公司 Swoop，该航空公司于 2018 年推出，为加拿大、美国、墨西哥和加勒比地区的目的地提供服务。
Bureau 表示，虽然这些竞争对手在低成本、简洁的模式下运营，但 Canada Jetlines 的目标是通过为高端休闲市场提供服务来区分自己。
他补充说，他对 Flair 和 Lynx 等所谓的低成本航空公司所使用的商业模式持批评态度。
“如果你收取的车费低于在机场停车的成本，那么经济性就是行不通的，而且是不可持续的，”Bureau 说。
加拿大航空公司计划为客户提供优质体验，其中包括适合消费者对飞行员偏好的出发时间，以及取代标准 180 个座位的 174 个座位，以提供更高的舒适度，Bureau 说。
Canada Jetlines 在其网站上宣传卡尔加里和多伦多之间限时单程旅行的介绍票价，起价为 99 美元。
相比之下，根据公司网站，Flair 提供从卡尔加里到多伦多的单程旅行，价格为 49 美元，同一条路线在 Lynx 上的起价为 99 美元，您可以从埃德蒙顿飞往多伦多，价格为 59 美元。
卡尔加里的独立航空分析师里克·埃里克森（Rick Erickson）表示，大流行对主流航空业的肆虐使初创航空公司有可能以优惠的价格获得停飞和闲置的飞机。
Canada Jetlines 就是这种情况，因为大流行为该航空公司雇用可用人才和以低成本购买飞机铺平了道路。
“我认为幸存下来的人将是那些财力最雄厚的人。 新航空公司通常需要 18 到 24 个月才能开始盈利，所以随着所有这些新参与者进入市场，问题是‘谁的财力最雄厚，谁的商业计划最好？’”说埃里克森。
Bureau 表示，Canada Jetlines 计划在未来三个月内在美国提供服务，但尚未公布任何官方服务和日期。
Canada Jetlines 是一家在 NEO 交易所公开交易的独立航空公司。
阿曼达斯蒂芬森和凯特琳亚德利
