（纳闻记者孙寒霏报导）
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 建议在美国的所有新车上安装“酒精损伤检测系统”，以防止醉酒的人开车。
该建议是在对 2021 年 1 月 1 日加利福尼亚州 Avenal 附近发生的一起坠机事故进行调查后提出的，该事故造成 9 人死亡，其中包括 7 名儿童。
调查人员发现，车辆驾驶员由于“严重的酒精损害”而失去控制，NTSB 指出他的血液酒精浓度是加州规定的每分升 0.08 克的两倍多。
在 9 月 20 日的新闻稿中，NTSB 表示，作为对那次车祸的调查结果，该机构正在推荐一系列新的车载技术，“可以限制或禁止受损驾驶员操作他们的车辆”以及旨在防止驾驶员超速的技术。
NTSB 主席 Jennifer Homendy 说：“技术本可以阻止这场令人心碎的车祸——就像它可以防止我们每年在美国看到的数以万计的因驾驶受损和超速相关的车祸而死亡一样。” “我们需要立即实施我们拥有的技术来挽救生命。”
此类技术包括“被动车辆集成酒精损害检测系统”以及“高级驾驶员监控系统”或两者的组合，如果驾驶员超过法定酒精限制，它们将阻止或限制车辆操作。
NTSB 没有监管机构，只能要求其他机构采取行动，它建议美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 要求所有新车都配备此类系统。
此外，NTSB 表示，应鼓励汽车制造商和消费者“采用智能速度适应系统”，以防止与速度相关的碰撞。
NTSB 指出，这是对该机构先前向 NHTSA 提出的建议的重申。
道路交通事故导致死亡的主要原因
如果实施，这些建议可能有助于减少与酒精相关的车祸数量。 根据疾病控制和预防中心 (CDC) 的数据，道路交通事故是美国 1-54 岁人群死亡的主要原因。
根据疾病预防控制中心的数据，在全球范围内，每天有近 3,700 人死于涉及汽车、公共汽车、摩托车、自行车、卡车或行人的撞车事故。
根据 NHTSA 的数据，在酒精影响下驾驶仍然是造成伤害的高速公路撞车事故的主要原因，估计 2020 年有 11,654 人死于酒精受损的撞车事故； 与一年前因酒后车祸死亡的 10,196 人相比，增加了 14%。
根据 NHTSA 的数据，还有 11,258 人死于至少一名司机超速的撞车事故，该机构指出，超速既增加了撞车的可能性，也增加了撞车事故中受伤的严重程度。
根据去年 1 万亿美元的基础设施法，国会要求美国交通部在三年内制定技术安全标准，同时给予汽车制造商至少两年时间来遵守。 前提是新要求“合理、可行、适当”。
NTSB 还呼吁将血液酒精浓度限值从 0.08 g/dL 降至 0.05 g/dL 或更低。
此外，该机构呼吁为被判酒后驾车的人配备酒精点火联锁装置，并建议监管机构改进药物毒理学测试。
如果实施，目前尚不清楚此类系统将对该国新车价格产生何种财务影响（如果有的话）。
已联系 NTSB 征求意见。
