（纳闻记者钱明宇报导）
一个由韩国和欧洲公司组成的财团在菲律宾获得了一个价值 110 亿美元的机场项目，该项目之前已授予一家中国国有公司。
9 月 14 日，甲米地省政府将开发桑利角国际机场 (SPIA) 的合同授予了一个由菲律宾、韩国和欧洲公司组成的跨国财团。
该集团包括菲律宾大亨 Lucio Tan 拥有的本地公司 Cavitex Holdings、House of Investments 和 MacroAsia Corporation，以及韩国三星 C&T Construction、德国慕尼黑机场和 Ove Arup & Partners Hong Kong Ltd。
该财团在一份联合声明中表示，SPIA 项目“最初将作为尼诺阿基诺国际机场的替代方案”，并满足“未来 30 年内对航空运输的预期增长需求”。 [to] 40年。”
“桑利角国际机场被设想为一个两跑道机场，每年可容纳 8000 万乘客，可扩展到四个跑道，每年可处理多达 1.3 亿乘客，”它说。
该项目还包括建设一条四公里（2.5 英里）的连接公路，提供铁路连接，以及完全集成的物流和航空支持设施。
根据联合发布的消息，SPIA 的发展预计将创造 50,000 个就业机会并带来外国直接投资，以促进菲律宾的贸易和经济发展。
中国失去SPIA交易
MacroAsia 最初与中国交通建设股份有限公司 (CCCC) 合作。 他们在 2019 年 12 月赢得了价值 100 亿美元的 SPIA 项目，但由于未能提交资格后文书工作，该项目于去年被终止。
据当地媒体 Rappler 报道，尽管这些公司获得了四次延期提交所需文件的时间。 Cavite 州长 Juanito Victor 说取消“对任何人都没有偏见”。
“虽然它确实取消了谈判，但该项目将重新启动，并希望在 2021 年 10 月之前与更合格的合作伙伴进行渐进式谈判，”他于 2021 年 1 月 26 日在 Facebook 上表示。
中国交建的子公司是 2020 年被美国列入黑名单的中国公司之一，原因是它们帮助中国“在南海建造和军事化国际谴责的人工岛”。
7月初，在中共政权“退出”与前总统罗德里戈·杜特尔特（Rodrigo Duterte）达成的三项铁路协议后，菲律宾取消了对中国的贷款申请。
这些项目包括价值 1420 亿比索（约 25 亿美元）的菲律宾国家铁路比科尔项目（PNR Bicol）、830 亿比索（约 14.7 亿美元）的棉兰老岛铁路和 510 亿比索（约 9.06 亿美元）的苏比克-克拉克铁路。
