（纳闻记者李文瑞报导）
Access to Information 记录显示，一家联邦机构被授权向渥太华市中心的企业提供 2000 万美元的补贴，该机构表示，由于今年早些时候卡车司机的 Freedom Convoy 抗议活动而蒙受损失，因此难以找到申请这笔钱的人。
记录显示，根据 Blacklock 的记者，南安大略联邦经济发展署 (FedDev Ontario) 支付的最终款项为 1290 万美元，比预算低 36%。
该补贴允许渥太华市中心的小企业申请“高达 10,000 美元的不可偿还捐款，用于支付其他联邦计划未涵盖的不可延期的运营成本，”2 月 19 日 FedDev Ontario 的一份声明说。
“我们听到渥太华市中心的许多商业改善协会和小企业越来越多的担忧和沮丧，他们被迫关闭，或者由于渥太华的非法封锁，他们的业务受到了严重影响。 我们政府向渥太华投资局投资高达 2000 万加元，将帮助当地企业获得恢复所需的支持，”负责 FedDev Ontario 的部长 Helena Jaczek 在声明中说。
然而，索赔人的数量低于该计划的预期，FedDev Ontario 将申请截止日期从 4 月 30 日延长至 5 月 15 日。该计划的组织者还被指示“挨家挨户地提高认识并增加企业的申请所有者，”Blacklock 的记者援引信息访问记录报道。
该援助针对“受到示威活动直接和负面影响”的企业的任何损失，包括“公用事业、保险、银行收费、库存损失（例如变质的食品）、工资、租金和其他与企业维修或保护相关的特殊成本由于示威，”根据赔偿条款。
据报道，最初申请被拒绝的企业接到了关于如何填写表格的不请自来帮助的电话。
“团队正在伸出援手”
一封工作人员的电子邮件说：“由于注意到他们的申请中存在缺陷，该团队正在通过电话与这些申请人联系，以移动他们的文件。”
一份最初以英文和法文出版的赠款指南后来“被翻译成阿拉伯文、越南文和简单的中文，以确保那些以英文或法文为母语的企业主能够理解申请资格。”
1 月下旬开始在首都举行的自由车队抗议活动呼吁结束联邦 COVID-19 疫苗授权和其他限制。 政府谈判代表 Dean French 上个月告诉 CBC，车队组织者承认他们对渥太华市中心市民的影响，并同意重新安置他们的车辆，但在自由党政府援引《紧急情况法》之前没有给他们足够的时间镇压示威者。
到 2 月 14 日，抗议者已基本散去，当时该法案被援引以赋予警方特殊权力，以在接下来的几天内清除升级行动中的示威活动。 警方随后能够迫使拖车公司将卡车和车辆拖离该地区。 金融机构还获得了车队支持者的名单，并有权冻结他们的银行账户，而无需获得法院命令。
据 Blacklock 的记者报道，4 月 1 日宣布的针对安大略省温莎地区企业的类似补贴计划也被高估了。
2月初，抗议者封锁了连接温莎和美国底特律市的大使桥。 这是为声援渥太华车队抗议而实施的几次边境封锁之一。
FedDev Ontario 对温莎的援助预算为 250 万加元，用于补偿约 240 名企业主。 然而，根据 Blacklock 的记者之前获得的题为“支持受示威影响的渥太华和温莎的企业”的内阁简报，只有 60 人成功申请，总付款为 462,469 美元。
