（纳闻记者孙寒霏报导）
加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆周五宣布了一项他称之为该国“最激进”的气候措施的全面一揽子计划，以“加速该州向非传统能源的过渡”。
该一揽子计划包括 40 项法案，这些法案似乎为从大型工业到家庭住宅以及私人和公共交通等方面的法律提供了新的绿色规则。
民主党州长办公室在一份声明中表示，以气候变化为重点的一揽子措施旨在减少污染并针对“大污染者”。
美国人口最多的州在热浪中一直在努力为居民提供稳定的电力，该州要求居民减少用电，并建议使用空调或为电动汽车充电的最佳时间。
“这个月对我们所有人来说都是一个警钟，以后对气候变化采取行动已经太迟了。 加州不会再等了，”纽森在一份声明中说。 “与立法机关一起，加州正在采取我们国家有史以来最积极的气候行动。”
“我们正在净化我们呼吸的空气，追究污染大户的责任，并开创了清洁能源的新时代，”他继续说道。 “这是按照加州方式采取的气候行动——我们不仅在加倍努力，而且才刚刚开始。”
7 月，纽森呼吁采取“大胆行动”应对气候变化。 他宣布他对加利福尼亚的气候关注愿景包括推动到 2035 年实现 90% 的“清洁能源”、到 2045 年实现“碳中和”、针对石油钻探、碳捕获计划的“挫折措施”以及“推进以自然为基础的能源”。解决方案”从“自然和工作土地”中去除碳。
40张绿色票据
纽森办公室表示，他的一揽子措施将在未来 20 年内创造 400 万个新工作岗位，将空气污染减少 60%，并将州石油消耗量减少 91%。
州长的新闻稿中没有解释如何实现这一目标。
州长办公室表示，一揽子措施将通过避免污染造成的损失为该州节省 230 亿美元。 它进一步的目标是将建筑和交通中的化石燃料使用量减少 92%，将炼油厂污染减少 94%。
州长列出了 40 项新的绿色法案清单，这些法案涉及从广泛的气候到社区空气质量、电力供应、车辆许可证和天然气定价等更多日常事务。
一些法案都在州长的新闻稿中被提及，包括：
AB 1279：“加州气候危机法案” AB 1389：“清洁交通计划：项目资金偏好” AB 1749：“社区减排计划：有毒空气污染物和标准空气污染物” AB 1857：“固体废物” AB 1909：“车辆：自行车综合法案” AB 2075：“能源：电动汽车充电标准” AB 2622：“销售和使用税：豁免：加州混合动力和零排放卡车和公共汽车优惠券激励项目：公交巴士” AB 2836：“Carl Moyer纪念空气质量标准达到计划：车辆登记费：加州轮胎费” SB 529：“电力：电力传输设施” SB 1063：“能源：电器标准和成本效益措施” SB 1205：“水权：拨款” SB 1230 ：“零排放和近零排放车辆激励计划：要求” SB 1322：“能源：石油定价” SB 1382：“空气污染：清洁汽车 4 所有计划：销售和使用税法：零排放车辆豁免”
一揽子新的绿色法律法规可能会如何影响，例如，加利福尼亚州道路上允许汽车的标准； 如何以及何时可以为房屋降温； 允许向家庭供电的电源； 州长的新闻稿中没有概述日常用具和产品等的制造。
这一最新声明是在纽森颁布法规以在 2035 年之前逐步停止销售新的汽油动力汽车之后发布的。
