（纳闻记者李文瑞报导）
铁路工会与新南威尔士州（NSW）政府之间旷日持久的争端再次加剧，因为工会将关闭悉尼火车站的所有电子闸机一周。
铁路、电车和公共汽车联盟 (RTBU) 在公平工作委员会宣布，将从 9 月 21 日开始停用 Opal 阅读器，交通部长警告称此举将使纳税人损失数百万美元。
此前，政府拒绝了工会提出的进一步每年加薪 0.5% 的要求，此前已经提出在 2022 年加薪 3% 和 2023 年再加薪 3.5%，Perrottet 威胁要终止现有协议。
当铁路运营商以安全问题为由拒绝驾驶新列车时，政府也没有退缩。
“我们想向政府和高级官僚施加压力，而不是向旅行的公众施加压力。 我们正在升级这一特定行动，并将无限期地继续下去，直到与政府达成协议，”新南威尔士州 RTBU 秘书亚历克斯·克拉森斯 (Alex Claassens) 说，据《悉尼先驱晨报》报道。
“他们是造成这场混乱的罪魁祸首，他们现在可以忍受了。
“如果他们对我们有意见，他们可以带我们去任何他们需要带我们去的地方。”
然而，新南威尔士州交通部长大卫埃利奥特说：“再一次，新南威尔士州的纳税人继续受到工会行动的影响。 这与安全无关。 从来没有过。”
他说：“Alex Claassens 和 RTBU 的最新一轮行动将看到他们故意推迟 Opal 机器的工作以使其无法运行，这类似于经济破坏。”
但悉尼火车公司的一位发言人周三表示，它“不认为这项禁令是受保护的或合法的行动，正在寻求法律建议，并将致函 RTBU，要求撤回这一行动。”
由于工业行动导致公共交通中断，工会在过去几周内让悉尼火车站的电子门保持打开状态。
但新南威尔士州州长 Dominic Perrottet 表示，人们继续使用 Opal 读卡器。
“这只是表明新南威尔士州的人们只想继续努力。 这就是我对工会的期望，”他上个月说。
在提交给公平工作委员会的文件中，新南威尔士州政府估计火车罢工花费了 44,000 个工作小时和 500,000 美元的场地租赁费用。
代表工会的 Ingmar Taylor SC 周三辩称，政府通过终止谈判并且始终没有确定决策者，违反了善意谈判。
两个不和的政党将于周五进入正式和解。
AAP 对本文做出了贡献。
