（纳闻记者钱明宇报导）
据专家称，中国的目标是通过在北极开展新的经济和军事项目来投射力量。
国际评估与战略中心高级研究员里克·费舍尔表示，通过确保北极新的贸易路线和军事准入，中国共产党 (CCP) 寻求扩大其“全球力量投射”的能力。
“对中国来说，北极提供了战略和战术机遇，”费舍尔在9月15日接受姊妹媒体新唐人采访时说。
“大量的冰正在融化，因此，新的极地海上航线正在开放，这将使俄罗斯和中国能够开发尚未开发的俄罗斯碳氢化合物储备。 ……它们是如此之大，而且海运的经济性如此之高，以至于它变得非常有吸引力。”
北极拥有丰富的自然资源储备，包括石油、天然气、稀土金属、钻石和原始渔场。 因此，随着访问量的增加和全球资源紧缩的持续，这个以前没有争议的地区可能在未来几年在全球地缘政治中发挥越来越重要的作用。
中共在 2012 年宣布中国为“近北极国家”，希望为其进军该地区的努力制造一些表面上的合法性。 这些努力包括所谓的极地丝绸之路，这是一条通过北极开放的水道连接亚洲和欧洲的拟议路线。
然而，为了获得更多北极资源并确保此类贸易路线的安全，中共需要安抚该地区最强大的参与者：俄罗斯。
2015 年 4 月 16 日，北极圈亚马尔半岛喀拉海海岸线萨贝塔港的破冰船 Tor 号，距莫斯科约 2,450 公里。亚马尔 LNG（液化天然气）项目旨在提取和液化天然气Yuzhno-Tambeyskoye 气田计划于 2017 年开始生产。俄罗斯的 Novatek 持有该合资企业 60% 的股份。 法国道达尔和中国中石油各持20%。 （基里尔库德里亚夫采夫/法新社通过盖蒂图片社）
“一条成功的极地丝绸之路将需要中国大量投资俄罗斯，”费舍尔说。
“这样一来，中国旗舰、破冰船、石油运输船、 [cooperation] 与俄罗斯海军合作，这也将证明中国派遣海军部队……进入北极地区是正当的。”
为此，费舍尔表示，中国将继续发展其海军——已经是世界上最大的海军——为增加在北极的存在做准备。
“中国海军正在壮大，”费舍尔说。 “它将有更多的船只可以在北极开展作业。
赌注是“巨大的”
布鲁金斯学会高级研究员布鲁斯琼斯在接受新唐人采访时表示，中美正在进入长期的海军竞争，冲突风险增加。 他说，北极将成为两国在这场竞争中的关键焦点。
“它已经成为最热门的竞争区域之一，”琼斯说。 “最大的问题是气候变化正在迅速改变全年航行穿越北极海域的能力。”
琼斯说，目前每年只能在没有重型破冰船的情况下穿越北极五到六个月。 然而，由于极地冰盖的融化，全年穿越北极的旅行可能在 10 到 15 年内成为可能。
琼斯说，这种转变将对全球贸易、商业和战略产生深远的影响，因为它将有效地将东西方之间的距离减半。
“如果从贸易的角度考虑，上海和纽约之间的距离差，如果你能航行北极航线，大约是你必须经过苏伊士运河穿过地中海，然后穿过地中海的距离的一半。大西洋，”琼斯说。
“这与苏伊士运河刚建立时在亚欧之间进行贸易的性质相似。 它有可能成为全球商业航线的重大变革。”
对琼斯来说，似乎即将出现的北极海上交通的爆炸式增长也带来了巨大的风险——贸易走向何方，军队也同样如此。
“这是俄罗斯现在最大的海军力量集中地，”琼斯说。 “美国已经开始将核潜艇送回北极，这是冷战结束以来的第一次。”
“中国正在部署重复的科学任务，这些任务经常是双重用途的。 所以这真的变成了一个紧张的军事集结区。”
琼斯说，对于任何追求这一目标的国家来说，获得北极霸权的风险和回报都是巨大的。
“有巨大的商业利益。 存在巨大的能源风险。 有巨大的钓鱼赌注，”琼斯说。 “当然，还有战略风险。”
