（纳闻记者李文瑞报导）
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尽管 COVID-19 大流行如此缓慢地进入加拿大人的后视镜，但大流行措施对经济的影响仍然迫在眉睫。
由于断断续续的封锁对经济造成的鞭打效应导致了不稳定，需要数年时间才能解决。 随着联邦政府试图通过借贷和支出摆脱危机，生活成本与公共债务一起飙升。 政府必须尽快认真对待负责任的财政管理。 如果最近征收的奢侈税表明自由党计划实现财政秩序的深度，那么加拿大就陷入了严重的困境。
奢侈税的问题是双重的。 奢侈税从来没有像他们预期的那样筹集到那么多的钱，而且它们在征收它们的地方助长了社会分裂。
奢侈品税是一种花哨的工具，用来制造国家试图通过再分配来分散财富的印象。 “公平份额”一词不断被提及，却忽略了加拿大的累进所得税制度已经对高收入公民征收更高的边际税率这一现实。 “公平份额”何时足够？
在回答有关税收的问题时，财政部长克里斯蒂亚弗里兰说：“我认为对有 100,000 美元用于购买汽车或飞机，或 250,000 美元用于购买船只的人说，‘你需要支付10% 的税收来帮助其他人。”
这是一种很好的说法，我们需要惩罚成功者。
奢侈税预计每年将筹集 1.63 亿美元，但可能不会。 即便如此，这笔资金也将占年度联邦预算赤字 1138 亿美元的 0.14% 左右。 这甚至不足以称得上是杯水车薪。
无论如何，受新税打击的人中有多少是超级富豪？
许多特种跑车和大型卡车的价格都超过了 100,000 美元，而且大多数购买者并不是千万富翁。
如果一对夫妇工作并挽救了他们的整个生命并卖掉了他们的房子以便他们可以在船上退休，他们是否应该为此被征收额外的税？
小型私人飞机不是必需品，但不一定非要成为亿万富翁才能沉迷其中。 许多中等收入的人喜欢飞行作为消遣。 不过，用额外 10% 的费用来打击他们可能会使他们退出实践。
由于中等收入人群因奢侈税而避开船只和飞机，因此为他们提供服务的工人和商人将受到影响。 小型机场和码头雇佣了数千人，从机械师到销售人员再到酒店服务人员。 这些工作将被裁减。
拥有巨型游艇和私人飞机的真正超级富豪呢？ 他们当然会在加拿大境外购买和登记他们的奢侈品。 巴哈马将非常乐意停泊这些大船，而外国将渴望维修和储存豪华飞机。 资本不分国界。
对富人征税似乎以前没有在发达国家尝试过。 在 1990 年代，十几个欧洲国家以让富人支付他们应得的份额为幌子，对其公民征收惩罚性财富税。 税收适得其反，今天只有三个国家仍然维持这种税收。 其余的被迫承认错误并废除税收。 仅在法国，估计就有 42,000 名百万富翁因财富税而逃离该国。 无论一个人是否喜欢百万富翁，不可否认的是，他们的支出有助于推动经济发展。 失去数以万计的工人只会伤害工人阶级。
目前唯一能大幅增加政府收入的是强劲的经济活动。 我们需要看到人们通过购买和业务发展参与国内经济。 但联邦政府通过助长阶级分化和鼓励富人将钱转移到其他地方来阻止这种增长。 为什么一个有钱人要考虑在一个他们会因为成功而受到诽谤和惩罚的国家投资？
政府要做出一些困难且不可避免的经济决策。 他们不能再继续这种赤字支出的过程了。 必须削减开支，中产阶级的税收可能需要增加。 难吃的药，不会流行。
自由党没有面对财政现实，而是在他们的经济纸牌接近崩溃之际，用奢侈税之类的东西发出美德信号。 政府逃避财政责任的后果对我们所有人来说都是可怕的。
嫉妒的政治可能会在选民的某些部门中获得短期分数，但它们不会平衡预算。
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