（纳闻记者孙寒霏报导）
加利福尼亚州当局在周日下午和晚上延长了“灵活警报”，告诉居民节约能源，包括不要为电动汽车充电。
在预计将持续到劳动节的热浪中，警报已经生效了几天。
加州独立系统运营商，该州电网的经理，于下午 4 点至 9 点发布了全州范围的 Flex 警报，敦促居民将恒温器设置为华氏 78 度或更高，避免使用主要电器，避免为电动汽车充电，以及转向关掉不必要的灯。
运营商写道：“可能会发出额外的弹性警报，因为热量只会在周二加剧，未来几天三位数的气温几乎不会缓解。” “预计从劳动节周末到下周，该州大部分地区的白天高温将比正常水平高出 10-20 度，加州部分地区预计将出现破纪录的高温。”
加州 ISO 总裁 Elliot Mainzer 本周末对当地媒体表示，9 月 1 日加州出现了自 2017 年 9 月以来“对电力的最高需求”，并补充说，这是“对这里压力更大的情况的一次彩排，因为我们进入周末的中心。”
美国国家气象局表示，周日，该州人口最多的城市洛杉矶目前气温高达 100 度。 与此同时，萨克拉门托和中央山谷的其他地区预计将在周一和周二达到华氏 113 度。 圣何塞是另一个人口稠密的城市，周一和周二的气温将超过 100 华氏度。
近年来，加州电网运营商发布了灵活警报，并发表了类似的声明，呼吁居民推迟对电动汽车充电。
该运营商在 2021 年 7 月中旬发布了一条 Twitter 消息，称加州人不应在下午 4 点至晚上 9 点之间为他们的电动汽车和其他设备充电。
电动汽车授权
在加州 ISO 上周发布针对电动汽车的 Flex Alert 后，此举促使一些人批评加州空气资源委员会最近通过的一项法规，该法规旨在到 2035 年逐步停止销售新的汽油动力汽车，转而支持电动汽车和一些电动汽车。插电式混合动力车。 该规则得到了民主党州长加文·纽瑟姆的支持，他对投票表示欢迎。
2015 年 4 月 30 日，在加利福尼亚州帕洛阿尔托的公司总部外，可以看到一排特斯拉 Model S 轿车。（Elijah Nouvelage/路透社）
一些汽车集团表示，要满足新的全州法规将非常具有挑战性。 其他批评人士指出，最近发布的 Flex Alerts 表明向电动汽车过渡是不可行的。
在连续几天的 Flex Alerts 中，接受 KTLA-TV 采访的几位未透露姓名的加州司机质疑 2035 年的规定。
“如果我们今天不能做这些事情，那么当一切都需要电动时，我们该怎么办？” 上周一位司机问。
“除非你有家用充电器，否则这绝对是一场灾难，”一位名叫丽贝卡的电动车车主告诉车站。
