（纳闻记者孙寒霏报导）
俄勒冈州已加入十几个州的名单，誓言要效仿加州，到 2035 年禁止销售新的汽油动力汽车。
此举正值加州敦促居民在热浪期间不要为电动汽车充电，以免给电网造成压力。
俄勒冈州环境质量部咨询委员会现在正在制定所谓的“高级清洁汽车 II 规则”，该规则将指导该州实现这一新目标。
加利福尼亚州于 8 月 24 日宣布，将从 2026 年开始逐步淘汰汽油动力汽车，届时该州销售的所有乘用车和轻型卡车中有 35% 必须是零排放汽车 (ZEV)。
加州计划到 2035 年禁止使用汽油动力汽车，以减少温室气体排放。 图为 2010 年的洛杉矶高速公路。（资料照片）
预计每年增长近 8%，该州誓言到 2035 年，加州销售的所有车辆中 100% 将是 ZEV。
俄勒冈州的目标是效仿。
“交通运输部门占俄勒冈州温室气体排放量的 40% 以上，”俄勒冈州能源部在一份声明中说。 “转向更清洁的替代燃料运输方式，例如零排放汽车，可以减少有害的温室气体 (GHG)，并帮助俄勒冈州实现其气候目标。”
俄勒冈州已经在努力实现其立法机构在 2019 年设定的目标，即到 2025 年在该州拥有 250,000 辆注册 ZEV。
截至 4 月，俄勒冈州道路上大约有 50,000 辆 ZEV，远远低于前三年实现这一目标的速度。
“我们致力于获得更多的电动汽车 [EVs] 俄勒冈州的道路和 50,000 辆注册的电动汽车是一个重要的里程碑，”俄勒冈州交通部气候办公室主任阿曼达·皮茨 (Amanda Pietz) 说。 “在俄勒冈州销售的新车、卡车和 SUV 中，电动汽车约占 8%，我们将通过合作伙伴关系在主要道路和俄勒冈州社区建设电动汽车充电站来支持这个不断增长的市场。”
国家还将通过禁止汽油动力汽车和使用纳税人资助的补贴来“支持”该市场。
除了购买 ZEV 的联邦税收抵免 7,500 美元外，俄勒冈州还提供高达 7,500 美元的纳税人资助的退税。 该州的公用事业公司为购买汽车提供高达 1,500 美元的额外回扣，并为安装住宅家用充电器或工作场所商业充电站提供高达 1,000 美元的额外回扣。
Go Electric Oregon 网站鼓励买家“叠加”政府奖励，以获得超过 16,500 美元用于购买 ZEV。
据俄勒冈公共广播公司报道，纳税人已经为购买电动汽车（平均成本为 66,000 美元）提供了高达 5500 万美元的补贴。
2018 年的一项估计显示，电动汽车司机的平均收入为 150,000 美元，而美国的平均收入为 63,000 美元。
5 月，俄勒冈州交通部承诺在未来五年内投入 1 亿美元的联邦和州资金，以扩大俄勒冈州的电动汽车充电基础设施。
向 ZEV 的过渡似乎忽略了对其环境影响和国家安全影响的日益关注。
制造 ZEV 电池需要使用化石燃料来加工矿石和提取矿物质，包括锂、钴、镍、铜和石墨。 它们还需要钢、铝、塑料和其他材料。 这些矿产的开采和加工以中国和刚果民主共和国为主。
据彭博社报道，中国控制着 80% 的电动汽车电池市场。
转换为 ZEV 的推动也将对电网造成挑战。
德克萨斯大学的能源经济学家在 2018 年的一项分析中发现，如果加州司机要在一夜之间实现全电动，该州需要的电力将比目前消耗的电力多 47%。 所有遵循加州排放标准的州都将面临类似的挑战。
但加州的电网已经紧张，俄勒冈州面临不确定性。
随着热浪的临近，加州电网运营商于 8 月 31 日发布警报，敦促居民在劳动节周末的下午 4 点至晚上 9 点之间避免使用大型电器和为电动汽车充电。
警报中写道：“在此期间降低用电量将缓解系统压力，并防止采取更严厉的措施，包括轮流停电。”
俄勒冈州州长凯特布朗支持拆除或破坏下蛇河水坝以保护鱼类种群。
来自大坝的无碳水电占俄勒冈州用电量的 45%。
