根据为联邦政府进行的机密民意调查，大多数加拿大人反对政府在 2 月份援引《紧急情况法》以回应自由车队的决定。
向枢密院办公室报告并由布莱克洛克记者获得的民意调查结果发现，大多数接受调查的人认为《紧急情况法》代表了政府的“严重过度扩张”。
“尽管少数参与者认为鉴于抗议活动看似不确定的性质造成的干扰，实施《紧急情况法》是必要的一步，但大多数人认为这一行动代表了联邦政府的严重‘过度扩张’，因为他们将此解释为限制这些加拿大人和平抗议的权利，”这份题为“加拿大人观点的连续定性数据收集”的报告说。
调查结果基于 2 月 2 日至 28 日在渥太华市中心卡车司机示威期间在全国举行的联邦焦点小组。 联邦政府于 2 月 14 日援引了《紧急情况法》，并在接下来的周末警察行动升级期间清除了抗议活动。
市场研究公司战略顾问根据一份价值 240 万美元的合同编写了最终的投票报告，该合同需要每月连续进行投票。 民意调查人员说，他们发现全国各地的卡车司机都得到了支持，而自由车队是加拿大人“迄今为止最常提及的问题”。
报告中写道：“即使抗议者不同意某些方法，也有相当多的人对持续的公共卫生措施表示失望。”
“在支持抗议活动及其目标的参与者中，人们认为抗议活动大多是和平的，这些人有权表达自己的意见。”
报告还说，一小部分接受调查的人认为媒体对车队的报道是“片面的”，并“以负面的态度”描绘抗议者。
“虽然有些人不愿容忍抗议活动造成的破坏，但大多数参与者认为，抗议结束 Covid-19 任务的目的是合理的，他们也支持这一点，”它说。
“不代表公共秩序紧急情况”自由党政府援引《紧急情况法》赋予其清除抗议者的广泛权力，包括迫使拖车公司搬走停在市中心的卡车和车辆，以及在没有搜查令的情况下冻结与支持车队有关的银行账户。
九天后，自由党内阁撤销了该法案。 许多接受民意调查的加拿大人表示，短暂的期限是“法律一开始就不应该被使用的证据”。
报告称：“对于那些认为《紧急情况法》是联邦政府不成比例的反应的人来说，许多人认为在援引这项立法之前可以采取其他措施。”
“这些参与者中的大多数人认为抗议活动主要是合法和和平的，并不代表公共秩序紧急情况。”
报告称，一些接受调查的人“对联邦政府越来越缺乏信任”，并认为《紧急情况法》侵犯了加拿大人和平抗议的权利。
“一些人……担心《紧急情况法》可能会被常规用于限制公众异议，”它说。
Noé Chartier 和 Omid Ghoreishi 为本报告做出了贡献。
