【时刻新闻编译整理】8月25日，据《华尔街日报》报道，加州周四正式批准了一项规定，2035年开始将全面禁止销售新的汽油动力汽车和卡车，此举旨在应对气候变化，可能会加快美国向电动汽车的过渡。周四在萨克拉门托举行的一次会议上，加州空气资源委员会（California Air Resources Board，缩写CARB）成员投票正式通过了这些规定。
两年前，加州民主党州长加文·纽森（Gavin Newsom）首次通过行政命令宣布了这一激进的目标，引发争议。当时，川普政府采取行动，剥夺了加州设定高于联邦政府设定的空气污染相关标准的权力。
据悉，本周，加州空气资源委员会关于逐步淘汰内燃机汽车的实际规定遭遇了一些反对，但包括通用汽车（General Motors Co.）在内的多家公司都表示支持，这反映出自那以来汽车行业销售电动汽车的雄心越来越大。
据悉，根据通过的新规定，加州准备在2035年前逐步禁售几乎所有新的汽油车，如果其他州跟进，将加速全美转向採用电动车。
从 2026 年开始，在加州销售的新乘用车、SUV 和小型皮卡中，35% 将必须是零排放车辆。这一比例将逐年增加，到 2028 年达到所有新车销量的 51%，2030 年达到 68%，2035 年达到 100%（并且只允许零排放汽车销售的 20% 为插电式混合动力车）。
加州空气资源委员会将于周四对该政策进行表决，该政策为淘汰汽油动力汽车制定了全国最积极的路线图。然而，它并没有取缔这些车辆。人们可以在 2035 年后继续驾驶汽油车和购买二手车。
此外，该计划还允许 2035 年后有五分之一的销售是插电式混合动力汽车，可以使用电池和汽油运行。
但不管怎么说，它为油车时代的落幕设定了一个方向。而且从该州目前仍以石油为主导的现状来看，这种转变可能是非常“痛苦的”，毕竟加州仍然是第七大石油生产州。
加州州长纽森是在两年前2022年首度以行政命令宣布2035年禁售燃油车的目标，但新的规定将为达到该目标设定明确的时程表，要求车厂在加州这个全美最大汽车市场逐步增加零碳排车辆的销售。由于美国另外17个州通常会跟进加州的汽车碳排放标准，加州空气资源局25日表决结果的影响涵盖范围，可能远超过加州地区，迫使汽车业加速转向电动车。
做为特斯拉诞生地的加州，长期来是美国境内的最大电动车市场。加州本身已经拥有零碳排车款补贴方案，为民众购买售价45,000美元以下的零碳排汽车提供多达7,000美元的退款补贴。
此举将符合拜登推动电动车销售的行动。拜登上周签署的通膨削减法案包含为购买电动车的消费者提供多达7,500美元的减税优惠，尽管有所得限制。此外，美国去年通过的基础建设法规也包含提拨50亿美元在主要公路打造全国性充电站网络，盼说服车主他们如果改用电动车，不会因电力用完而卡在半路。
虽然多数汽车制造商已宣布计划提高电动车产量，但仍担心受限于电动车採用具体时程表以及许多消费者还没准备好弃用汽油车。根据汽车资讯服务业者Edmunds的资料，电动车占今年上半年新车销售不到6%。此外，随著乌克兰战争爆发、供应链问题和制造电动车电池的需求攀升、价格上涨，电动车的售价已经高于燃油车。根据Edmunds的数据，一辆电动车7月的平均售价接近62,900美元，远高于所有车款的平均售价47,200美元。
纳闻 | 真实新闻与历史： 重磅！加州正式颁新规 2035年全面禁止销售汽油车