（纳闻记者孙寒霏报导）
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根据州长加文·纽森 (Gavin Newsom) 的 2020 年行政命令，加州空气资源委员会将于 8 月 25 日发布一项命令，禁止从 2035 年开始在该州销售的所有车辆中使用化石燃料。大多数将是电动汽车——电动汽车。
这应该减少温室气体排放并结束“气候变化”，但从未定义过。 正如我在上多次指出的，世界上大多数人都没有受到启发去效仿加利福尼亚的做法。
但新的 CARB 裁决将有效地使加州成为一个两级社会：
顶级将是那些买得起新电动汽车的人。 正如 The Verge 8 月 24 日报道的那样：
“大规模采用电动汽车的主要障碍之一是成本。 电动汽车太贵了，今年夏天早些时候的平均价格达到了 66,000 美元的历史新高。 这令人失望，因为汽车行业一直承诺，随着电动汽车电池组的制造效率提高，价格会下降。
“但更令人失望的是，与汽油等价物相比，电动汽车价格的上涨速度。 根据汽车购物数据库 iSeeCars 最近的分析，电动汽车价格同比上涨 54.3%，而汽油动力汽车仅上涨 10.1%。”
具有讽刺意味的是，随着汽油价格上涨，人们转向电动汽车，推高了需求——这也推高了价格。
我也对此进行了介绍，特别是在我 6 月的文章“乌克兰战争破坏加利福尼亚的绿色议程”中。 我注意到绿色汽车需要镍和其他矿物，这些矿物现在因俄罗斯经济的抵制而被禁止或限制，从而限制了新电动汽车的生产。
这是经济学 101：限制供应和增加需求，任何产品的价格上涨都是双重打击。
车主的底层将是那些买不起新电动汽车，甚至是几年前的电动汽车的人。 他们将被迫以高价购买更旧的电动汽车，机械问题将使家庭预算更加紧张。
或者他们将被迫让旧的、以汽油为动力的飞行器的运行时间比预期的要长得多。 根据旅游公司 Discover Corps 的说法，在独裁者劳尔·卡斯特罗之前的共产主义古巴，2016 年“放宽了购买外国汽车的许可要求，并最终解除了对进口美国汽车和零部件的禁令。 这导致大量新车涌入古巴的道路。”
然而，“该州仍然垄断古巴汽车的销售，这意味着价格很高”，就像加州新的电动汽车指令将赋予州政府对该行业的有效垄断控制一样。
如今，“标致 508 的零售价通常为 29,000 美元，但在古巴的售价高达 262,000 美元。 古巴公民的平均月收入约为 20 美元，新车不太可能成为购买热潮的一部分。”
共产主义古巴：加州理想！
2035 年在加利福尼亚之后，情况不会那么糟糕——起初。 大多数较旧的汽车仍将是汽油动力的。 价格会小幅上涨。 就像在古巴一样，人们会在必要时使用打包线让它们继续运行。
汽车警报器和其他防盗设备的销量将会飙升，因为旧车的价值会上升，并且需要零件来维持它们的运转。
据《纽约时报》报道，“至少有 12 个其他州可能会较快地采用新的加州零排放汽车指令； 遵循加州更广泛的车辆污染减少计划的另外五个州预计将在一年左右采用该规则。 如果这些州继续实施，对汽油车销售的限制将适用于美国约三分之一的汽车市场。”
这仍然会使三分之二的州没有或更少的电动汽车法令。 但其中许多州可能不会“跟进”。 与一党制的加州不同，即使是一些自由州也有相当强大的共和党反对党，包括纽约州和伊利诺伊州。
我的家乡密歇根州有一位民主党州长，今年 11 月将面临艰难的连任竞选，而立法机关目前是共和党人。 汽车之国也不太可能削弱其主要产业。
共和党政府可能会在全国范围内尝试禁止加州的 100% 电动汽车法令，以及其他州可能颁布的类似法律。 但美国其他大多数人已经认为加利福尼亚是个笑话，到 2035 年他们会笑得更大声。
最后，具有讽刺意味的是，一个痴迷于结束不平等甚至强加社会主义“公平”的州政府将建立一个两级的阶级社会。 Top Tier 将开着闪亮的新特斯拉在全州范围内穿梭，而 Bottom Tier 则将 25 岁的 Corollas 拼凑在一起，或者挤进吱吱作响、拥挤不堪、坏掉的公共汽车——当然是电动的。
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