（纳闻记者孙寒霏报导）
加州汽车部指控特斯拉在宣传该公司标志性的自动驾驶和全自动驾驶技术时进行虚假广告。
该机构称，这家电动汽车制造商在其网站上使用广告语言误导客户，称自动驾驶和全自动驾驶技术比实际功能更强大。
DMV 在 7 月 28 日向州行政听证办公室提交的一对投诉中说，该公司“做出或传播了不真实或误导性的陈述，而不是基于事实”。
DMV 投诉指出了技术的名称，以及其他“误导性”语言，例如出现在特斯拉网站 Autopilot 页面上的以下内容：
“你需要做的就是上车，告诉你的车去哪里。 如果您什么都不说，您的汽车会查看您的日历，并将您作为假定的目的地。 你的特斯拉会找出最佳路线，在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上行驶。”
如果成功，DMV 提出的补救措施可能会很严厉，包括吊销该公司在加利福尼亚制造或销售其汽车的许可证。 但实际的补救措施可能要软得多。
DMV 发言人周五通过电子邮件表示，如果行动成功，“DMV 将要求特斯拉向消费者做广告，并更好地教育特斯拉司机了解其‘自动驾驶’和‘全自动驾驶’功能的能力，包括关于功能限制的警告性警告，以及针对违规行为的其他适当行动。”
6 月，特斯拉首席执行官埃隆马斯克强调了全自动驾驶对公司的重要性。 他说，如果没有 FSD，特斯拉“价值基本上为零”。
全自动驾驶功能售价 12,000 美元，声称可以在高速公路、城市街道和社区道路上自动驾驶汽车； 自动遵守交通信号； 并在没有司机自行停车的情况下漫游停车场。
尽管有这个名字，但特斯拉或任何其他公司都没有可供个人购买的汽车能够完全自动驾驶。
DMV 声称，特斯拉汽车永远不能“也不能现在作为自动驾驶汽车运行”。
DMV 指出，特斯拉的网站称“当前启用的功能需要驾驶员主动监督，并且不会使车辆自动驾驶。”
但是，DMV 表示，免责声明“与最初的不真实或误导性标签和声明相矛盾，具有误导性，并不能治愈违规行为。”
特斯拉的驾驶员辅助技术一直是受欢迎的功能，可帮助该汽车制造商在日益拥挤的电动汽车市场中脱颖而出。 但 YouTube 上显示其系统将汽车置于危险境地的视频引起了人们的注意，包括与卡车和火车的近乎正面碰撞，需要驾驶员猛拉方向盘以避免碰撞。 一段视频似乎显示特斯拉的传感器系统混淆了月亮，因为交通灯卡在黄色上。
Autopilot 是一种成本较低的功能，将自动巡航控制与自动转向和自动车道变换相结合，当特斯拉显示出一种撞上停在路边的紧急车辆的模式时，美国国家公路和交通管理局正在对其进行调查。
目前尚不清楚有多少车祸涉及全自动驾驶技术，以及是否有任何车祸导致死亡或受伤。 特斯拉的车载计算机能够通过无线方式将这些信息传达给特斯拉，但该公司不会与公众分享这些数据。
最近，马斯克声称 FSD 不是任何特斯拉事故的一个因素，尽管特斯拉车主向联邦安全监管机构提交的至少八份事故报告表明并非如此。
特斯拉对 DMV 投诉的回应（如果有的话）尚未公开。 特斯拉没有媒体关系办公室。 马斯克没有回应邀请特斯拉讲述故事的一面。
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