（纳闻记者李文瑞报导）
根据加拿大统计局整理的警方数据，自 2018 年 10 月自由党政府将大麻合法化以来，吸毒驾驶案件连续第四年上升。
该研究于 8 月 2 日发布，题为“2021 年加拿大警方报告的犯罪统计数据”，发现 2021 年有 7,690 起吸毒驾驶违规案件，而 2020 年为 7,621 起。
加拿大统计局的加拿大司法和社区安全统计中心在其去年 7 月发布的 2019 年研究中表示，2019 年报告了 6,453 起此类事件，比 2018 年增加了 43%。
Blacklock 的记者于 8 月 3 日首次报道的最新研究还指出，去年其他大麻犯罪有所增加。
“在全国范围内，根据《大麻法》和《受控药物和物质法》，警方报告的大麻犯罪总比率 9 年来首次上升，上升了 5 [percent] 2021 年，”该研究称。
研究称，警方共报告了 13,560 起大麻犯罪案件，其中大部分涉及非法进出口大麻。
2017 年 4 月，自由党政府推出了 C-46 法案，该法案旨在修订刑法典，旨在加强“对大麻合法化的吸毒驾驶的刑事反应”。
该法案于 2018 年 6 月 21 日获得王室批准，允许对司机进行随机路边测试，如果发现他们“血液药物浓度等于或超过药物的血液药物浓度，最高可处以 1,000 美元的罚款”驾驶两小时内。
“主要贡献者”
参议员丹尼斯·巴特斯（Denise Batters）探讨了大麻合法化对酒后驾驶事故的影响，他向 StatCan 司法统计中心时任主任伊万·克莱蒙（Yvan Clermont）询问他在参议院法律和宪法常设委员会作证时是否有任何估计2018 年 2 月的事务。
“取决于合法化的分类方式，就竞选活动和一切而言，我不知道。 事情会因一个司法管辖区而异。 我无法预测，”克莱蒙说。
“你是否有任何统计数据询问人们是否会使用大麻，或者在大麻合法化后他们是否会更频繁地使用大麻？” 击球手问道。
“我们没有问过这个问题，”克莱蒙回答说。
今年 3 月，加拿大公共安全部门发布了一份报告，称大麻是导致人们死于车祸的“主要因素”。
“毒驾是导致致命的道路交通事故的主要原因，年轻人仍然是死于车祸和毒品检测呈阳性的最大司机群体，”这份题为《关于毒驾的公众舆论研究》的报告说。 。”
“在受大麻影响后驾驶车辆的人中，大多数人表示他们不认为自己的行为有风险，五分之二（39%）的人报告说他们没有感到受损，五分之一（23%）的人认为他们可以（仍然）小心驾驶。”
该报告指出，26% 的大麻使用者“在影响下驾驶过车辆”。
