（纳闻记者李文瑞报导）
隐私权运动组织 Open Rights Group 与一名绿党政客合作，挑战允许警方监视每天在伦敦周围行驶的数万名驾车者的措施。
这些步骤是由伦敦市长萨迪克汗未经公众咨询而采取的。
2014 年，可汗的前任鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 允许大都会警察“有限访问”伦敦交通局 (TfL) 的自动车牌识别 (ANPR) 路边摄像头的数据，以便他们追踪犯罪分子或找到嫌疑人的汽车。
2021 年 9 月，ANPR 摄像机在追踪一辆属于萨宾娜·内萨 (Sabina Nessa) 杀手的 Nissan Micra 汽车至关重要，该杀手在伦敦东南部基德布鲁克的一个公园被谋杀。
但是开放权利小组表示，今年5月，汗（Khan）在2021年5月连任第二任期的汗（Khan）扩展了此数据共享的范围，其中包括车辆的颜色和制造，驾驶员的图像，驾驶员甚至行人。
伦敦议会绿党成员 Sian Berry 在给时报的一份声明中说：“我自 2019 年以来一直告诉市长，与警方分享这些数据是错误的，伦敦人必须对任何决定有发言权。 有这么多可怕的爆料将我们警察的信任和信心降至历史最低点，应该问伦敦人是否愿意相信他们有这个关于他们日常活动的庞大数据库。”
开放权利组织表示，计划从 2023 年底开始将由 ANPR 摄像头监控的超低排放区扩展到整个大伦敦，这意味着该市的每一辆车和司机都将受到大都会的监控。警察。
可汗被指控“侵犯伦敦人的基本隐私权”
开放权利组织的执行董事吉姆·基洛克在同一份声明中说：“用笔一挥，萨迪克汗做出的决定侵犯了数百万伦敦人的基本隐私权。 作为一名前人权律师，萨迪克汗应该知道，在没有有意义的公众咨询的情况下，他允许与大都会警察接触的决定是非法的。”
开放权利组织和贝瑞已致函可汗，敦促他重新考虑这一举动，并威胁要在法庭上挑战他的决定。
ANPR 独立咨询小组将此举描述为“伦敦监控的大幅增加”，现在开放权利组织希望挑战此举的合法性。
贝里说：“扩大的超低排放区已经帮助减少空气污染好几个月了，但所有这些数据都没有与警方分享，市长现在必须改变他仓促的决定，转而保护伦敦人的隐私。”
Bindmans 律师事务所的 Salima Budhani 在声明中说：“本案的目的是要求伦敦市长与伦敦人就有关与大都会警察局共享 TfL 的 ANPR 摄像头的位置记录和图像的提议进行协商……在签署该计划之前，市长有明确的责任提供信息并征求意见。 如果他这样做了，我们的客户和其他人将有机会表达他们对所涉及的隐私风险的担忧。”
伦敦市长的一位发言人在一封电子邮件声明中说：“现代技术在保护伦敦人和打击严重犯罪方面发挥着至关重要的作用。 自前任市长介绍后，自 2015 年以来，ANPR 交通摄像头的使用就已经到位。 我们正在考虑这封信，并将在适当时候作出回应。”
