（纳闻记者李文瑞报导）
根据国会议员特别委员会的说法，英国政府不知道其在 COVID-19 大流行期间管理外国旅行的交通灯系统是否有效，或者近 5 亿英镑的成本是否值得造成破坏。
周二发布的下议院公共账户委员会 (PAC) 报告 (pdf) 表示，政府应该发布一份报告，列出它所吸取的教训，包括如何跟踪跨政府项目的总体成本、如何保护纳税人免受欺诈，以及如果需要，部门将如何重新采取措施应对未来的健康威胁。
PAC 报告援引国家审计署 (NAO) 估计的数据 (pdf) 称，政府在交通信号灯系统上花费了至少 4.86 亿英镑，以控制 CCP（中国共产党）病毒的传播，通常被称为新型冠状病毒。
在 2021 年 2 月至 2021 年 12 月期间，从“红色名单”目的地（新的 CCP 病毒变种的热点）抵达的旅行者将接受长达 10 天的自费强制性管理酒店隔离和测试，每位成人的费用高达 2,200 .
根据该报告，遭受经济困难的人不必预先支付，但在政策实施的 11 个月中有 8 个月，“人们可以自我证明他们正在遭受经济困难以避免预先支付。”
报告称，纳税人最终补贴了 7.57 亿英镑账单中的 3.29 亿英镑，而政府不知道其声称经济困难的制度在多大程度上被滥用。
它说，在所有被隔离的客人中，只有 2% 的病毒检测呈阳性，在 Omicron 浪潮期间为 6%。
国际旅客于 2021 年 11 月 26 日穿过伦敦希思罗机场 5 号航站楼的到达区。（Leon Neal/Getty Images）
在红绿灯系统下，来自黄名单目的地的乘客被要求接受测试和自我隔离。
根据 NAO 的说法，1.14 亿英镑用于家访合同以检查合规性，但在 2021 年 5 月至 2022 年 2 月期间，英国卫生安全局无法确认大约三分之一的自我隔离者已经这样做了。
国会议员还表示，他们“担心政府没有尝试衡量其健康措施是否成功，特别是因为机场行业委托进行的研究表明，健康措施只会将新变种病例数的峰值延迟 7 天。”
PAC 表示，政府部门在 2021 年 5 月至 2021 年 12 月期间，估计有 250 万人免于部分旅行限制，相当于入境人数的 9% 左右。 根据 NAO 的数据，在 2021 年 4 月至 2021 年 12 月期间，估计有 14,000 人声称免于酒店隔离。
该报告还说，交通部“没有关于有多少人被豁免的 COVID-19 检测呈阳性的数据。 它也没有说明参加 2020 年欧洲杯和伦敦时装周的人获得豁免的原因。”
国会议员还表示，政府没有与航空公司和乘客明确沟通规则的变化，几乎没有通知航空公司，依靠他们执行规则而没有得到额外的支持，未能保护纳税人免受低质量的 CCP 病毒测试，并且是从危机应对模式转变为系统方法的速度太慢。
2021 年 2 月 15 日，一名妇女抵达希思罗机场后，从窗户向丽笙酒店外的记者打手势，现在正在伦敦隔离。（Dan Kitwood/Getty Images）
PAC 主席梅格·希利尔夫人说：“边境管制和隔离的方法造成了巨大的混乱和混乱，一年内发生了 10 次变化。 现在我们可以看到，目前尚不清楚这取得了什么成果。
“我们可以清楚一件事——纳税人补贴昂贵的隔离酒店的成本，以及更多的纳税人的钱花在了没有明显计划或理由、很少有检查或证据证明它正在努力保护公众健康的措施上.
“我们没有时间，政府将这些失败纳入延迟的公开调查是不够的。
“它没有足够快地从大流行中吸取教训，并且错过了对未来紧急情况甚至当前事件（例如 COVID 的新变体或猴痘的传播）做出快速反应的机会。”
旅游咨询公司 The PC Agency 的首席执行官保罗·查尔斯 (Paul Charles) 说：“政府部门应该为他们在 COVID 期间采取的关于旅行措施采取的简单粗暴的做法感到羞耻。
“不断变化的政策不仅在经济损失方面对旅游业造成了巨大损害，而且还损害了英国公司在全球的形象。
“如果出现另一种变体，需要采取紧急措施确保该国的边界保持开放，并且政府制定了更积极的政策，使航空公司、机场和其他旅游企业能够继续运作，以保护就业和生计。”
PAC 报告发布之前，1 月份发布的一份报告称该系统对 CCP 病毒的传播影响“非常有限”，并且交通委员会在 4 月份表示实施的旅行限制“与公共卫生风险不成比例” 。”
