（纳闻记者钱明宇报导）
上海——商用车需求下滑导致中国汽车工业协会周一下调了销售预测，因为抗疫措施给经济和全球最大的汽车市场带来了压力。
中国汽车工业协会预测，该行业今年将销售 2700 万辆汽车，比 2021 年增长 3%，将其前景从 12 月预测的 2750 万辆和增长 5.4% 下调。
该协会的数据显示，对公共汽车和卡车等商用车辆的需求疲软推动了降级。 它现在预计商用车销量将下降 16%，至 400 万辆。
与 2021 年的 4.4% 和 2020 年的下降 1.9% 相比，总体增长约为 3%。
最近几个月，由于 COVID-19 病例不断增加，汽车行业受到了沉重打击。 中国政权有时将包括上海在内的该国许多地区置于严格的封锁之下。
当局已尝试采取激励措施来重振需求，中央政府上个月将价格低于人民币 30 万元（4.5 万美元）且发动机不大于 2.0 升的汽车的购置税减半至 5%。
许多政策旨在鼓励新能源汽车（NEV）的销售。 5 月和 6 月，一些地方当局开始为电动汽车的汽油车以旧换新提供补贴。
一些城市还扩大了汽车保有量的配额。
在经历了四个月的下降之后，这些政策帮助创造了 6 月份的销售额年度增长。 该协会表示，该行业 6 月份售出 250 万辆汽车，同比增长 23.8%。
但该协会副总工程师徐海东在周一的例行新闻发布会上表示，这些激励措施几乎没有帮助商用车需求，后者正在等待物流和基础设施活动的复苏，这些行业需要更多的国家支持。
6 月份的销量也比 5 月份增长了 34.4%，其中新能源汽车的销量——其中包括电动车、插电式油电混合动力车和氢燃料电池汽车——比去年同期增长了 129.2%。
该协会在下调整体销量的年度预测的同时，上调了对新能源汽车的预测，称可能会售出 550 万辆，增长超过 56%，而去年的增长率为 47%。 今年乘用车销量可能增长约7%。
尽管 6 月份的销售强劲，但随着 BA.5 Omicron 子变体在中国的到来和城市实施新的限制，COVID-19 病例增加，人们担心需求将再次受到打击。
该协会副秘书长陈世华表示，中国汽车行业还将面临芯片短缺和原材料成本上涨的持续挑战，尤其是电动汽车电池。
