（纳闻记者钱明宇报导）
7 月 4 日，斯里兰卡的汽油不足一天，这扰乱了私人巴士运营商和国家航空公司的运营。
能源部长 Kanchana Wijesekera 7 月 4 日告诉记者，该国现在只有 12,774 吨柴油和 4,061 吨汽油储备。
Wijesekera 在推特上写道，下一批汽油运输将于 7 月 22 日至 23 日之间到期，而两艘载有柴油运输的油轮将在接下来的两周内抵达。
Wijesekera 表示，中央银行只能释放定期石油运输所需的 5.87 亿美元中的 1.25 亿美元。 斯里兰卡还必须为之前的燃料采购向七家供应商支付 8 亿美元。
然而，他指出，如果当地公司可以用美元预付一个月的费用，他们仍然可以每天或每周购买燃料。
燃料销售有限公司
斯里兰卡政府于 6 月 27 日停止了私家车的燃料销售，将燃料供应限制在公共交通、健康、食品和出口行业等基本部门。
斯里兰卡私人巴士车主协会表示，燃料危机已经“完全扰乱”了斯里兰卡的私人巴士服务，7 月 5 日约有 10,000 辆私人巴士无法获得燃料。
据《每日镜报》报道，史无前例的燃油危机也扰乱了斯里兰卡航空公司，该航空公司在 6 月 29 日的内部备忘录中向员工宣布，由于该航空公司的喷气燃料耗尽，它将取消航班至 7 月 18 日。
2022 年 5 月 6 日，在科伦坡议会大楼附近，大学生参加示威，要求斯里兰卡总理戈塔巴亚·拉贾帕克萨因该国严重的经济危机辞职。（Ishara S. Kodikara/AFP via Getty Images）
这家国家航空公司每天需要大约 700,000 升燃油才能从班达拉奈克国际机场运营，但政府平均每天只能获得 250,000 升燃油。
由于无法满足所需的油耗，该航空公司决定在某些航线上实施“技术停留”以减少从科伦坡起飞的升力，尽管该方法需要额外费用。
“[The Government of Sri Lanka] 正在与私营实体谈判进口喷气燃料，以便在未来有持续供应。 由于这将需要两周多的时间，我们将被迫在未来几天内实施零燃料计划，”该航空公司表示。
斯里兰卡的经济危机
斯里兰卡濒临破产，其外汇储备在过去两年中暴跌了70%。 政府表示无法支付2022年到期的70亿美元外债，并已向国际货币基金组织寻求援助。
截至 2022 年 4 月，债务的最大债权人是亚洲开发银行（44 亿美元）、中国（33.9 亿美元）、日本（33.6 亿美元）和世界银行（32 亿美元）。
据总部位于科伦坡的智库 Verite Research 称，据日经亚洲报道，北京的利率使中国贷款有别于其他贷款机构，平均利率为 3.3%。 日本的利率为0.7%。
北京18年的贷款期限也比日本34年的贷款期限短。
斯里兰卡曾要求中国修改其于 2021 年签署的 15 亿元人民币互换基金的条款，其中规定该基金只有在斯里兰卡有足够的外汇储备维持三个月的情况下才能使用。
斯里兰卡新任总理拉尼尔·维克勒马辛哈（中）于 2022 年 5 月 12 日在科伦坡宣誓就职后参观了一座佛教寺庙。（Ishara S. Kodikara/AFP via Getty Images）
斯里兰卡总理拉尼尔·维克勒马辛哈表示，由于每个国家都有自己的贷款发放制度，政府将与印度、中国和日本就贷款方案举行信贷援助会议，以就贷款流程达成“普遍共识”。
“但是，最近我们之间发生了一些冲突和分歧。 我们正在努力解决这些问题并再次促进友好关系，”总理在 6 月 22 日对议会说。
数千名斯里兰卡人走上街头抗议政府对该国经济危机处理不当，导致时任总理马欣达·拉贾帕克萨于 5 月 9 日辞职。
该国史无前例的经济危机使其数百万人民需要拯救生命的援助，基本药物严重短缺和频繁停电危及该国的医疗保健系统。
