（纳闻记者李文瑞报导）
加航今年夏天取消了超过 15% 的每日航班，因为该行业在旅游业复苏期间面临“前所未有和不可预见的压力”。
此举将使该航空公司在 7 月和 8 月平均每天减少 77 次往返旅行（或 154 次航班）。 加拿大航空公司目前平均每天运营约 1,000 个航班。
该公司在 6 月 30 日的一封电子邮件中表示：“蒙特利尔与匹兹堡、巴尔的摩和基洛纳等城市之间的四条航线，以及多伦多和麦克默里堡之间的一条航线将暂时暂停。”
“大多数受影响的航班都是往返于我们的多伦多和蒙特利尔枢纽的。 这些将主要是频率减少，主要影响跨境和国内航线上小型飞机的夜间和深夜航班。”
该航空公司强调，国际航班不受影响，但将进行“一些时间变化，以减少高峰时段的飞行”并“平衡客流”。
首席执行官迈克尔卢梭在 6 月 29 日给客户的信息中表示，这对他来说“不是一个容易的决定”。
“遗憾的是，我们在全球范围内的行业情况并不像往常一样，这正在影响我们的运营以及我们以正常的护理标准为您服务的能力，”他说。
“COVID-19 大流行使世界航空运输系统在 2020 年初陷入停顿。现在，经过两年多的时间，全球旅行正在复苏，人们正在以我们行业前所未有的速度重返飞行。”
卢梭表示，旅行的激增“对全球航空系统的各个方面造成了前所未有的和不可预见的压力”，导致世界各地机场经常出现航班延误和拥堵。
与其他因“疏通供应链”和“被压抑的需求”而难以重启的行业相比，卢梭表示，加航预见到了这些挑战，并在大流行期间采取措施为“快速重启”做好准备。
“然而，尽管进行了详细和仔细的规划，我们历史上最大和最快的招聘规模，以及对飞机和设备的投资，但现在很明显，加航的运营也受到了行业复杂和不可避免的挑战的干扰，”他说。
“结果是航班取消和客户服务短缺，这是我们永远不会为我们的客户或我们的员工准备的，对此我们深表歉意。”
旅行延误
航空公司和联邦政府一直在争先恐后地应对机场——尤其是多伦多皮尔逊国际机场——排长队、航班中断、行李丢失和日常混乱的场景——航空业将这一问题归咎于联邦安全和海关官员的短缺.
6 月 10 日，联邦政府宣布暂停在所有机场对已接种疫苗的旅客进行 COVID-19 随机测试，直至月底。
这一发展是在机场和行业组织最近几周要求取消该计划之际出现的。 机场和航空公司表示，由于各种 COVID-19 旅行规定，他们正在处理严重的拥堵问题，导致旅客长时间等待。
6月29日，加拿大公共卫生署宣布，随机检测将继续暂停至7月中旬。 但是，无论他们的疫苗接种状态如何，旅客仍然需要在抵达加拿大前 72 小时内通过 ArriveCAN 应用程序提交他们的旅行信息。
卢梭表示，为了稳定其运营，加航将需要对其夏季航班进行“有意义的缩减”，“以将乘客量和流量减少到我们认为航空运输系统可以容纳的水平。”
“这不是一个容易的决定，因为这将导致额外的航班取消，这将对一些客户产生负面影响，”他说。
“但提前这样做可以让受影响的客户花时间有条不紊地做出其他安排，而不是在旅行前不久或旅途中中断他们的旅行，几乎没有其他选择。”
加拿大媒体为本报告做出了贡献。
