（纳闻记者孙寒霏报导）
参议员 Joni Ernst (R-Iowa) 称其为“十亿美元的蠢事”，称该国首都的一个长期预算超支和进度落后的公共交通项目获得了她最新的 Squeal 奖，该项目突出了政府的浪费和欺诈行为开支。
“本应连接华盛顿特区马里兰州郊区地铁线路的国家首都紫线，正朝着另一个十亿美元的方向发展。 它甚至在开始之前就超出了预算并且落后于计划，”恩斯特在 6 月 29 日提供给《》的一份声明中说。
“建设成本从 20 亿美元稳步增加到 34 亿美元，而建造、运营和管理该系统的总成本从 56 亿美元激增到 93 亿美元，”恩斯特说。
爱荷华州共和党人补充说：“随着成本的上涨，完成日期不断推迟！ 该服务原定于 2022 年春季开始，现在推迟到 2026 年秋季。”
华盛顿地区公共交通地铁系统的紫线延长线旨在通过东西走廊连接马里兰州人口稠密的内郊区。
建设于 2017 年开始，但该项目——马里兰州历史上最大的公共基础设施建设项目——一直受到延误、成本超支和法庭纠纷的困扰。
“该项目实际上已经停止了两年，因为建造它的公司退出了。 具有讽刺意味的是，因为紫线被宣传为“有效的公交”，”恩斯特在她的声明中说。
然而，该项目的问题不仅仅是成本和时间安排，因为，爱荷华州共和党人指出，“为了让铁路服务重回正轨，已经聘请了一个拥有自己成本超支和延误记录的承包商来完成铁路的建设。系统。
“选择为紫线生产列车的公司负责制造 DC 地铁系统‘最不可靠’的客车。”
恩斯特用她的尖叫奖来突出联邦预算中的浪费、欺诈和滥用。
First elected in 2014, Ernst has become the Senate’s most prominent foe of wasteful spending, a role previously fulfilled by Sen. Tom Coburn (R-Okla.), who was famously known among colleagues as “Dr. 不”，因为他坚决反对猪肉桶支出。
Coburn retired from the Senate the same year Ernst was first elected.
恩斯特还直言不讳地批评旧金山地区有争议的湾区捷运 (BART) 公共交通地铁系统的扩展，该系统得到了众议院议长南希·佩洛西 (D-Calif.) 的支持。
该项目将把 BART 系统扩展到附近的硅谷高科技区中心圣何塞。
“我之前曾提到佩洛西议长从旧金山到硅谷的六英里地铁延长线，预计每英里将耗资 10 亿美元。 此后，价格上涨了 50%，超过 90 亿美元！
“当然，它被推迟了，”恩斯特在声明中说。
“充分意识到这些问题，拜登政府仍然承诺为佩洛西计划不周的猪肉项目提供高达 23 亿美元的纳税人资金。 可能出了什么问题，”恩斯特问道。
交通部 (DOT) 为紫线提供超过 9.1 亿美元的税收资助，并为近 18 亿美元的贷款提供担保，以维持陷入困境的地铁项目。
恩斯特还于 6 月 29 日公开了一封她给交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）的信，提醒他，根据她撰写并于 2021 年成为法律的立法，该部门必须在 11 月之前向国会提供一份关于所有公共建设项目的综合报告超出预算 10 亿美元或更多，或落后计划五年或更长时间。
“我撰写的这项规定的目的是建立一个自动警报系统，该系统将对预算膨胀和错过最后期限的项目发出警报，以便国会和 DOT 可以采取任何必要的行动来防止财务管理不善项目从成为十亿美元的笨蛋，“恩斯特告诉布蒂吉格。
