香港国际机场在最新的全球最佳机场排名中下降了10位，跌至第20位，甚至低于广州白云国际机场。
国际航空运输评级机构 Skytrax 发布了全球最佳机场年度排名。 首先是位于卡塔尔首都多哈的哈马德国际机场，其次是日本东京的羽田国际机场，第三位是新加坡的樟宜机场。
香港国际机场排名从去年的第10位下降到今年的第20位，低于排名第18位的广州白云国际机场，落后于韩国首尔仁川国际机场等东亚其他机场日本大阪关西国际机场、名古屋中部国际机场。
香港国际机场自 1998 年启用后，在 2001 年至 2005 年和 2007 年至 2008 年期间，多次获得 Skytrax 的“世界最佳机场”奖项。上一次获此殊荣是在 2011 年。
Skytrax 多年来一直将香港国际机场评为“年度机场”，因为它为 100 多家航空公司提供飞往全球约 180 个地点的航班。
新加坡樟宜机场和香港国际机场多年来一直在争夺。
香港连续多年失去“年度机场”称号，而樟宜机场则是2013年至2020年全球最佳机场。
香港国际机场在全球最佳机场的排名中稳步下滑。
2018年在新冠肺炎和反送中修法之前排名第4，2019年略有下降至第5，2020年疫情开始时仍排名第6； 但是，它在 2021 年已跌至第 10 位，今年已跌至第 20 位。
基于每个机场的客户满意度，Skytrax 研究了全球 550 个机场的表现，并列出了前 100 名机场。
评分标准包括客运大楼的舒适度、卫生、设计、为乘客提供的指导、到达时的排队时间、安检时的等待时间、机场工作人员的态度、可用的购物和餐饮选择等。
“零新冠病毒”目标的影响随着世界在 COVID 之后开始恢复，旅行限制逐渐取消。 但是，香港仍然遵循中国大陆严格的零新冠政策。
法国外贸银行近日发布研究报告称，香港严格的入境限制，加之居民持续外流等不利因素，导致客运量徘徊在疫情前水平的2%左右，使香港成为其中之一亚洲航空业最差的地区。
报告强调，如果这种情况持续下去，香港将失去在航空领域的竞争力。 2019年，香港国际机场接待旅客7150万人次，2021年仅为140万人次。
国际航空运输协会（IATA）秘书长威利·沃尔什（Willie Walsh）在 2022 年 4 月上旬表示，由于对入境航班的限制和严格的旅客隔离措施，香港已经失去了国际航空枢纽的作用。
“香港（航空业）的复苏严重落后于世界其他地区，”他直言不讳。 “香港实际上已经从航空地图上消失了。 我认为香港很难复苏。”
