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墨尔本地铁隧道项目应急资金用完

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(纳闻记者李文瑞报导)

维多利亚州的纳税人可能不得不承担墨尔本地铁隧道的额外费用,因为该项目已大部分用光了风险应急资金。

维多利亚州审计长办公室的一份报告称,该项目预计将在隧道和车站上超支 3.64 亿美元(2.52 亿美元)。

它还发现,维多利亚州政府试图通过对一些项目组成部分进行描述并在内部重新分配资金来抵消超支。

该项目距离 2025 年完工日期还有大约三年的时间,但负责管理该州主要铁路项目的政府机构维多利亚铁路项目 (RPV) 已经花费或分配了隧道 7.4 亿美元风险应急基金中的 98%,引用“一系列计划外成本和意外风险事件”。

审计指出,鉴于所涉及的工作复杂且有风险,缺乏更多的应急资金给 RPV 带来了相当大的预算风险。

此外,审计报告称,RPV 在 5 月告诉维州政府,需要额外的资金来交付项目的全部范围,并在 2023 年之后的两个财政年度解决潜在的应急费用。但是,该机构没有要求额外的资金。资金。

随着成本超支的出现,维多利亚州政府已同意一项建议,以审查该项目的预算并确定它可能需要的额外资金。

项目范围变化 照片 2021 年 6 月 28 日,澳大利亚墨尔本正在建设的地铁隧道全景。(Asanka Ratnayake/Getty Images)

同时,审计发现在地铁隧道的主要建设阶段发生了 33 处范围变更,该州花费了 5583 万美元。

其中一项变化涉及削减 27 公里的高容量信号系统,或初始覆盖范围的三分之一,以将 9100 万美元重新分配给其他地区。

在另一个例子中,维多利亚州政府批准了几项“更广泛的网络增强”的范围,为各种超支领域腾出 2.36 亿美元。

隧道的估计成本为 123.6 亿美元,但不包括 1.82 亿美元的额外运营支出和另外 4100 万美元的 COVID-19 索赔。

维多利亚州交通基础设施部长 Jacinta Allan 表示,该州受到与 COVID 相关的劳动力问题和供应链中断的影响。

“这是一个在成本方面仍面临一些挑战的项目,”她说。

“你不能把新冠病毒放在一边。 这是我们面临的(并且)新南威尔士州昨天才报告了这些问题。”

与此同时,反对党交通基础设施发言人马特巴赫据称表示,交通基础设施部长通过将项目超支的责任推卸给维州居民,从而欺骗了维州居民。

“工党一次又一次地表明它无法管理重大项目,它正在让我们的州破产,”他说。

除财务问题外,审计报告称,由于火车产生的电磁干扰,隧道项目可能对其两个车站附近的医疗和科学设备造成损坏。

维多利亚州交通和铁路项目部(Victorian Department of Transport and Rail Projects Victoria)已同意在 2023 年 6 月列车测试开始之前实施风险缓解计划。

地铁隧道的建设预计将在 2025 年完成,比原计划提前一年。


2020 年 11 月 6 日,澳大利亚墨尔本 Metro Tunnel 都市铁路基础设施项目的一部分地下全景。(Asanka Ratnayake/Getty Images)