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由于铁路罢工削弱了服务,重大旅行中断袭击了英国乘客

(纳闻记者李文瑞报导)

周二,英国的火车乘客面临着空荡荡的车站和旅行混乱,这被称为“现代历史上最大的铁路罢工”。

在铁路运营商与铁路、海事和运输工人工会 (RMT) 之间的谈判未能解决有关薪酬、工作保障和工作条件的争议后,成千上万的铁路工人走了出来。

周二、周四和周六为期三天的罢工涉及 40,000 多名 RMT 成员和 13 家运营商,预计将影响英国 80% 的服务。

由于网络铁路信号员罢工,未参与罢工的运营商也受到影响。

周二,英国大部分地区将全天没有客运列车,服务主要限于在有限时间内运营的主要线路。

照片 2022 年 6 月 21 日,伦敦国王十字圣潘克拉斯地铁站的障碍物被拆除,铁路、海事和运输工会的成员与伦敦地铁工人一起开始全国性罢工,就工资、工作和条件展开激烈争论.(伊恩·韦斯特/PA 媒体)

伦敦人被告知尽可能避免旅行,因为单独的为期一天的罢工关闭了首都的地铁和其他交通服务。

伦敦地上铁和新伊丽莎白线也将在本周剩余时间内受到全国铁路罢工的影响,因为部分服务使用国家铁路资产。

周二早上,更多的汽车、自行车和行人在路上行驶。 医院工作人员说,一些同事在工作中过夜以维持护理。

英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)面临着采取更多措施帮助面临数十年来最严重经济打击的英国人的压力,他说罢工将损害仍在从 COVID-19 大流行中恢复的企业。

工会表示,铁路罢工可能标志着教师、医务人员、废物处理工人甚至大律师在通胀推动 10% 的情况下采取罢工行动的“不满之夏”的开始。

“英国工人需要加薪,”RMT 秘书长 Mick Lynch 告诉天空新闻。 “他们需要工作保障和体面的条件。”

RMT 表示,铁路运营商已提出加薪 2%,如果工会对提议的裁员和效率改革做出让步,则可能再加薪 1%——远低于要求的 7% 的加薪。

照片 2022 年 6 月 21 日,在伦敦唐宁街 10 号,英国首相鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 在内阁会议开始时,交通大臣格兰特·沙普斯 (Grant Shapps)(右三)聆听。(Carl Court/PA Media)

交通部长格兰特·沙普斯指责工会在“有薪酬提议且裁员基本上是自愿的”时离开谈判桌。

他告诉天空新闻,政府计划立法通过引入最低服务水平等措施来保护旅行公众免受未来的干扰。

“这意味着在今天这样的一天,仍然需要运行一定水平的服务,并通过改变以允许可转移的工人,这是我们可以采取的更快的改变,”他说。

“对于未来的罢工,无论是这次罢工还是其他罢工,我们都将确保法律坚定地站在乘客一边。 其中一种方法是通过可转移的技能或代理工作人员,正如你所说的那样。”

纠察线上的 RMT 成员对该计划持怀疑态度,称没有训练有素的机构工作人员可以安全地运行这些服务。

当被问及该计划时,沙普斯告诉时代电台,这更多是关于“可转移员工”。

“所以更重要的是,如果你让 Network Rail 控制室的某个人坐在一台计算机前,他们将能够转移到隔壁的机器上,完成他们完全有资格胜任的工作。 但目前工会阻止这种情况发生。 所以更多的是关于那种事情,”他说。

约翰逊告诉他的内阁,罢工是“错误和不必要的”,并表示他向全国传达的信息是,他们需要准备好“坚持到底”,因为改善铁路运营方式符合公众利益。

上周,政府表示需要对铁路进行改革,因为它不仅要与其他交通方式竞争,还要“与 Zoom、Teams 和远程工作进行斗争”。

它还表示,在中共(中共)病毒大流行期间,已承诺 160 亿英镑的纳税人资金让铁路工人继续工作。 在 2020 年和 2021 年的部分时间里,公共交通工具基本上是空的,因为人们被告知尽可能在家工作,并且没有充分理由不要外出。

但工会表示,在大流行期间支付给铁路运营商的数千万英镑是作为股息支付给外国投资者的。

布里斯托尔 RMT 分部秘书阿曼达·泰斯塔 (Amanda Testa) 周二表示,罢工“是因为新冠病毒被用作不给我们加薪的理由,以及新冠病毒对企业的成本,同时利润仍然受到保护。”

鉴于当前的通货膨胀率,她将提出的 2% 的加薪描述为“侮辱”,并表示这被用来迫使员工接受养老金改革和合同条款和条件的修改。

本月早些时候,民意调查机构 YouGov 的一项调查发现,公众舆论存在分歧,大约一半的受访者反对该行动,超过三分之一的人表示支持。

路透社和 PA 媒体为本报告做出了贡献。

2022 年 6 月 21 日,在伦敦西南部,全国铁路罢工的第一天,Clapham Junction 站的乘客与伦敦地铁工人一起在该国最繁忙的火车枢纽之一。(Rebecca Speare-Cole/PA Media)