（纳闻记者孙寒霏报导）
洛杉矶——洛杉矶市议会于 6 月 14 日暂时批准了一项法令，禁止人们在公共道路上组装或拆卸自行车。
议员 Joe Buscaino 提出了起草该法令的动议，并于 2 月 8 日以 10-4 票通过了市议会，但议员 Marqueece Harris-Dawson、Nithya Raman、Curren Price 和 Mike Bonin 反对。 哈里斯-道森当时表示，潜在的法律可能会让他在孩提时代被捕。
该法令于周二以 11 票对 3 票暂时获得通过，拉曼、博宁和普莱斯再次反对，但哈里斯-道森投了赞成票。 有关哈里斯-道森投票变化的信息无法立即获得。
该法令需要在周二获得一致通过，但下周将再次考虑，因为它需要简单的多数支持。
该条例草案仿照长滩已经生效的条例草案，禁止在公共财产或公共通行权范围内组装、拆卸、销售、要约销售和分发自行车和自行车零件。
布斯卡伊诺表示，这将阻止人们拆解被盗自行车并在人行道上出售零件的“自行车杂货店”。
拉曼在二月份谈到她反对该法令时指出，用来证明该法令正当性的行为——包括自行车盗窃和堵塞人行道——已经是非法的。
该动议也遭到了 Los Feliz、Atwater Village、North Westwood 和 Palms 社区委员会的反对。
与拉曼的担忧相呼应，棕榈社区委员会表示，“这里已经存在法律工具。 相反，在大多数情况下，这项动议将使街头出售和修理所有自行车成为非法行为，并且会危及和怀疑街头卖非被盗自行车的小贩，他们经常为贫穷的骑手服务。
“对于许多低收入旅行者和有色人种旅行者来说，获得和维修低成本的自行车至关重要。 许多依赖低成本自行车服务的送货员和信使将看到他们的生计受到威胁，”邻里委员会的声明继续说道。
洛斯费利斯邻里委员会在其社区影响声明中告诉委员会成员，它反对该条例的措辞，称其“将把骑自行车的人的日常活动定为犯罪，并有可能增加对已经脆弱的人群的骚扰和伤害：无家可归的黑人和棕色骑自行车的人。”
然而，布斯卡伊诺表示，该法令将为洛杉矶警察局提供一个“必要的工具”，以减少洛杉矶自行车盗窃的数量。 根据拟议条例，“杂货店”的定义如下：
三辆或更多自行车 一个自行车车架，齿轮电缆或刹车电缆被切断 两辆或更多自行车缺少零件 五个或更多自行车零件
布斯卡伊诺说，他所在的地区与长滩接壤，“自行车杂货店数量激增”。
Souther Robertson、Northwest San Pedro 和 Sunland-Tujunga 社区委员会发布了支持该条例的社区影响声明。
