洛杉矶——世界银行在上个月发布的一份报告中将洛杉矶和长滩港口的效率排在全球集装箱港口的最后一位。
“2021 年集装箱港口绩效指数”(pdf) 衡量了 2021 年船舶在港口和海上等待停靠在全球 370 个地点的总时间。洛杉矶港口排名第 368，长滩排名最后，排名第 370。
报告中效率最高的两个集装箱港口分别是排名第一的沙特阿拉伯国王阿卜杜拉港和排名第二的阿曼塞拉莱港。
根据世界银行集团的报告，港口基础设施的效率被确定为港口竞争力和国际贸易成本的关键因素。
报告称，表现不佳的港口的特点是空间和运营效率受限、海上和陆上通道受限、监督不足以及公共机构之间的协调不力，导致缺乏可预测性和可靠性。
标准普尔全球市场情报公司海事和贸易副总监 Turloch Mooney 表示：“这一流行病鲜明地突出了港口绩效在向国家及其人民及时供应货物方面发挥的关键作用。” “大流行对全球主要门户和相关供应链的影响非常令人担忧，并继续导致严重的供应延迟和商品短缺，导致价格上涨，并对许多公司的财务状况产生负面影响。”
报告称，弗吉尼亚港排名第 23 位，是北美效率最高的港口，其次是迈阿密（第 29 位）和加拿大哈利法克斯（第 46 位）。
洛杉矶港的一位发言人告诉，该研究的方法没有捕捉到“圣佩德罗湾港口无与伦比的复杂性，也没有捕捉到不同地理、模式和管辖法律的影响”。
“平均而言，洛杉矶港每艘船装载和卸载近 12,000 个集装箱单元，在业内名列前茅，”洛杉矶港发言人 Phillip Sanfield 说。 “此外，大流行驱动的进口激增给圣佩德罗湾带来了独特的挑战。 例如，除了内陆设施拥堵导致停泊船只增多外，圣佩德罗湾市场上还有大量新进入者和租船。”
去年，在 COVID-19 大流行期间，货船数量创纪录，洛杉矶和长滩港口迅速不堪重负。 货物泛滥造成集装箱堆积和拥堵，导致整个美国的供应链延迟。
这两个港口继续在激增的情况下工作，在码头和附近的存储地处理数千个延误的集装箱。
南加州的两个港口仍然是美国最繁忙的集装箱港口，处理了全国约 40% 的进口货物。
洛杉矶港口主要进口家具、汽车零部件、服装、塑料和鞋类，上个月处理了 970,000 件货物。 执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）告诉彭博新闻社，港口官员正在为旺季货物的提前抵达做准备，来自亚洲的订单看起来很强劲。
“我们将继续与公共和私人利益相关者合作，解决 2021 年发现的问题并进一步提高效率，”桑菲尔德说。 “不过，洛杉矶港在 2021 年处理了创纪录的 1070 万个集装箱单元，远远超过西半球的任何其他港口。”
据该港口称，长滩港 5 月份处理了 890,989 个 20 英尺当量单位，比 2021 年 5 月下降了 1.8%，这仍然是该港口 111 年历史上最繁忙的一个月。
2022 年前五个月，长滩港已运送 4,172,366 个集装箱，比 2021 年同期增长 3.5%。
长滩港执行董事马里奥·科德罗（Mario Cordero）表示：“我们正在运送大量货物，并继续与行业合作伙伴合作，以迅速将进口货物从码头运走。” “展望未来，我们已准备好迎接传统的夏季激增，同时中国从长期封锁中复苏。”
