（纳闻记者李文瑞报导）
新南威尔士州政府已支持悉尼和中央海岸之间耗资 10 亿澳元（7.08 亿美元）的铁路升级，这可能为更快的火车服务铺平道路。
州长 Dominic Perrottet 表示，该州将与联邦政府合作进行升级，将在 6 月 21 日的州预算中拨出 5 亿澳元（3.54 亿美元）。
在五月的联邦大选前夕，工党承诺提供 5 亿澳元的联邦资金，用于连接悉尼和纽卡斯尔的快速铁路服务计划。
新南威尔士州政府周六宣布，最初的重点是悉尼-中央海岸的连接，将改善 Tuggerah-Wyong 的连接，包括新的电气化轨道、Wyong River 上的铁路桥和车站升级。
该承诺需与联邦政府达成协议。
Perrottet 表示，该项目的规划将于今年晚些时候开始，它代表了初步工作，通过进一步的重大投资，可以让更快的铁路在线路上运营。
“如果不建设重要的交通基础设施，就无法建设伟大的城市，我们认为来自州和联邦政府的这十亿美元将奠定基础，并在我们前进的过程中建立进一步的投资，”他说。
为未来的新南威尔士州快速铁路网络确定了四条潜在路线，包括一条从悉尼延伸到戈斯福德、纽卡斯尔和麦夸里港的“北部走廊”。
政府表示，能够以超过 250 公里/小时的速度行驶的高速列车可以将悉尼和纽卡斯尔之间的旅行时间缩短到一小时，将悉尼和戈斯福德之间的旅行时间缩短到 25 分钟。
线路升级将使快速客运服务超越货运服务和全站客运列车，加快旅行时间。
Perrottet 表示，旅行时间是“未来的愿景”，但他没有为在该路线上引入快速铁路服务给出时间表。
“我们今天正在做这项工作，十亿美元表明了这一承诺，”他说。
悉尼委员会首席执行官加布里埃尔·梅特卡夫（Gabriel Metcalf）对升级该线路的举措表示欢迎，称新南威尔士州的承诺意味着州政府和联邦政府“现在正在共同努力建设快速铁路”。
梅特卡夫在一份声明中说：“从戈斯福德到市区只需 25 分钟，纽卡斯尔不到一个小时，这将改变通勤者、学生和许多其他人的游戏规则。”
“随着我们从两年半的中断和封锁中走出来，这个项目将让人们对悉尼的未来产生启发，并启动我们的经济复苏。”
但新南威尔士州工党反对党表示，在 12 年“无所作为、违背承诺更快、更高速铁路”之后，宣布这一消息为时已晚。
工党表示，在委托一份独立报告调查高铁方案四年后，政府未能就这个问题采取行动。
新南威尔士州反对党领袖克里斯明斯在一份声明中说：“多米尼克佩罗泰特是 12 年来第三位自由党总理在选举前呼吁更快或更高的铁路。”
“新南威尔士州的人们会看看这个，然后对 Perrottet 州长说……你已经有 12 年了，这太少了，太晚了。”
