（纳闻记者李文瑞报导）
交通部长格兰特·沙普斯拒绝了为更多“廉价”外国工人敞开大门以减轻航空业压力的呼吁。
航空乘客在英国机场面临数天的中断，周六盖特威克机场共有 20 个航班被取消，而 17 个航班被标记为延误。
沙普斯表示，他将“尽一切可能确保”度假者能够在夏季顺利度假，但没有允许临时移民涌入以弥补劳动力短缺的问题。
上周与机场、航空公司和地勤公司会面后，内阁部长表示，他已响应行业要求，加快对工人的安全检查，并允许一些非安全相关工作的员工立即接受培训。
但他表示，解决这些问题取决于该行业，他指责老板在 COVID-19 大流行期间“砍得太远”，尽管他们获得了 80 亿英镑的国家支持并获得了休假资金来让员工留在账簿上。旅行限制已经到位。
伦敦市长萨迪克汗将部分责任归咎于英国脱欧，并敦促部长们再次向欧盟工人开放工作岗位，以避免夏季旅行“痛苦”。
2022 年 6 月 1 日，旅客在伦敦希思罗机场排长队通过安检。（Carl Court/Getty Images）
当被问及他是否会暂时允许更多的外国工人进入该行业以缓解人员压力时，沙普斯告诉 BBC 的“周日早间”节目，“答案并不总是能够达到标有‘更多移民’的杠杆。
“没有什么可以缓解这种情况的。”
交通大臣否认英国与布鲁塞尔的离婚是英国机场在为期四天的白金禧年假期期间出现的混乱和排队的主要因素，并指出欧洲其他地方的大规模中断。
周六，阿姆斯特丹史基浦机场每家航空公司的大部分航班都被列为延误或取消。
沙普斯补充说，英国脱欧公投是为了摆脱“从其他地方雇佣廉价劳动力”。
“我没有投票支持英国退欧，但英国投票了，我们已经做出了选择——我们想要一个高工资、高技能的经济体，”他说。
“这意味着航空业，就像所有其他行业一样，正如 HGV 和卡车驾驶行业现在所做的那样，需要改变。”
沙普斯表示，他将推动让乘客在不便时更容易获得赔偿或重新安排航班，并呼吁航空公司重新考虑如何销售航线上的座位。
他还拒绝了要求军队被派去协助解决这种情况的要求。
这位前保守党主席补充说：“我们需要这个行业本身来实现。
“例如，航班不会超卖是非常重要的，我想确保对乘客进行自动补偿。
“从现在到夏天，我们将与该行业非常努力地合作，以确保我们不会看到这些场景重演。
“显然，人们在被封锁两年后重返旅行的方式让他们感到惊讶，但我并不感到惊讶——我们一直在说：你需要为此做好准备。”
2022 年 5 月 20 日，伦敦市长萨迪克汗在市政厅作为伦敦交通局 (TfL) 就在伦敦范围内扩大 ULEZ 展开咨询。(Karis Pearson/PA Media)
汗说，国际旅行者面临的问题是“自己造成的”。
首都工党领袖告诉 BBC，“我们不希望春天的痛苦变成夏天的痛苦。
“许多存了钱、支付了假期费用并期待假期的家庭将会失望。
“你可以很容易地做的是确保鼓励那些以前从事这些工作的人，那些从欧盟回到原籍国的人回来。
“这是政府自己造成的。 听着，这不是关于新冠病毒，而是关于英国脱欧和新冠病毒。”
消费者权益组织Which?的法律专家丽莎·韦伯(Lisa Webb)表示，在旅客“地狱般的一周”之后，航空公司需要“在航班中断时遵守规则”。
她说：“这半学期英国机场的可耻场面是一个行业的结果，一些航空公司认为他们可以逃脱无视消费者权利和几乎逍遥法外的行为。”
“很明显，需要加强乘客的权利，因此政府必须放弃削减延误和取消航班的赔偿计划，并且必须赋予民航局直接罚款的权力，以便航空公司在藐视时追究他们的责任。”法律。”
