(纳闻记者钱明宇报导)
评论
根据一份新报告,中国正在使用前法国飞行员在南非训练其空军飞行员。 中国人民解放军 (PLA) 使用其最大的航空航天防御承包商中国航空工业集团公司 (AVIC) 的子公司和合作伙伴来完成这项工作。
报告称,中航工业购买了南非飞行员培训公司和法国飞行员并与其合作,他们可以从南非空军获得战斗机,并在中国秘密训练中国飞机。
5月23日,情报在线公布了南非和中国行动的详细信息,以及违背美国和法国当局意愿协助解放军的“叛徒西方飞行员”。
4 月,推特上出现了一段视频,该视频似乎显示一名欧洲教练员和中国空军飞行员在安徽省从 JL-10 教练机上弹射出来。 JL-10 是解放军空军 (PLAAF) 用于训练目的的超音速轻型战斗机。 JL-10的制造商洪都航空工业公司是中航工业的子公司。

总部位于法国的 Intelligence Online 指出,视频中的培训师说英语时“带有轻微的法国口音”。 这名中国男子自称是解放军军官。
“根据我们的消息来源,至少三名前法国战斗机飞行员,包括至少一名曾驾驶达索制造的阵风战斗机的飞行员,已经参加了中国军队的飞行训练课程,”文章称。
训练使解放军空军能够直接或通过观察西方技术、战术、反应、作战实践和交战规则。 这种训练在未来的任何冲突中都至关重要,包括预测西方飞行员的反应。
根据在线提供的 TFASA 演示文稿,中航工业通过中航国际飞行训练学院 (AIFA) 与南非试飞学院 (TFASA) 合作。 TFASA 在飞机和直升机上提供“军事操作飞行训练”,以及“监视”操作。
中航工业在南非东南部拥有三个“基地”,包括 AIFA George Base、AIFA Oudtshoorn Base 和 AIFA Beaufort West Base。
“AIFA 于 2011 年通过收购 Cape Flying Services 成立,该服务自 1980 年以来一直作为乔治机场的飞行培训学校,”根据 AIFA 网站。
AIFA 南非 Facebook 页面展示了一个多元文化的培训师和学员群体,包括来自欧洲、东亚、南亚和中东国家的培训师和学员。
中航工业的奥茨洪基地显然和乔治基地一样成立于 2011 年,而博福特西基地则是 2015 年建立的。
AIFA 于 4 月 27 日发布的最新帖子称,学校“以在我们的乔治基地欢迎来自马尔代夫和叙利亚的新一批私人注册学生感到自豪”。
叙利亚与俄罗斯关系密切,犯下战争罪和危害人类罪,包括 2017 年空军轰炸人道主义车队,造成 14 名援助人员死亡。
AIFA 于 2021 年 6 月 29 日发布的一篇帖子显示,飞机上有三个人,一个欧洲人和两个亚洲人。 虽然欧洲人的脸是清晰的,但照片中的两个亚洲人却是模糊的,隐藏了他们的身份。 这遵循了一种模式,通常通过名字来识别 AIFA 职位中的许多欧洲人,但几乎没有东亚人。
2021 年 6 月 15 日的另一篇帖子显示,两名中航工业员工在中航工业基地附近的一所精英高中参加“职业日”,与三个孩子交谈。
中国的主要空军供应国,由世界上最严重的侵犯人权者之一控制,真的是南非最好的学校应该为他们的孩子提供的抱负吗?
据情报在线报道,中航工业在南非的合作伙伴 TFASA“通过提供有吸引力的薪水来招募前西方空军飞行员” [of up to $30,000 per month] 然后把它们送到中国。”
报告称,TFASA 为中国的商业飞行员提供培训已有 10 多年,包括通过在辽宁省的民航培训以及与南京航空航天大学的联系。 它对学生进行 Z-10 攻击直升机和 Z-8 部队运输车的培训。

据情报在线报道,TFASA 以前是南非政府附属的国家试飞员学校,但由于美国“与中国已有联系”的压力,于 2003 年关闭。
“对于在南非的演习, [TFASA] 聘请了南非空军不再使用的达索幻影 F1 和萨博猎豹,”报告称。 “该公司吹嘘它还可以提供由 BAE Systems、空中客车集团和莱昂纳多、萨博制造的鹰狮和 BAE Tornados 生产的欧洲战斗机的飞行员。”
达索、萨博、BAE 和空中客车分别是法国、瑞典、英国和泛欧的。
鉴于中共的种族灭绝、极权主义、侵略民主台湾的计划以及全球霸权的野心,私人支持解放军是不可接受的。
与 TFASA 和 AVIC 合作的飞行员应该失去他们的安全许可和飞行员执照。 南非应该因与极权国家的航空计划如此密切合作而受到经济制裁。
中航工业还在德国和奥地利经营子公司。 这些应立即关闭。
中航工业在美国的子公司于 2020 年申请破产保护。祝你好运,希望公司的其他子公司早日跟进。
本文观点为作者个人观点,不代表观点。
