新闻分析
由于美国人首当其冲地受到经济下滑的影响，拜登政府似乎将此视为一件好事，认为如果当前的供应短缺和高油价失控，未来公民的生活会更好。
根据乔·拜登总统的说法，美国正处于“令人难以置信的过渡”之中——这将为绿色经济铺平道路。
虽然政府可能会吹捧可持续未来的好处，但问题仍然是在这种“过渡”发生时普通美国人会发生什么。
更重要的是，美国人不知道的这一切的结局是什么？
拜登在 5 月 23 日与日本首相岸田文雄在日本举行的联合新闻发布会上，使用“过渡”一词似乎承认飙升的汽油价格只是他的政府从碳氢化合物转向可再生能源的总体计划的一部分。
“当谈到天然气价格时，我们正在经历一个令人难以置信的转变，上帝保佑，当它结束时，我们会变得更强大，世界也会变得更强大，更少依赖化石燃料。结束了，”拜登说。
该评论似乎表明，确保该国的天然气供应在拜登的议程上并不重要，尽管政府确实宣布在 5 月至 8 月之间的六个月内每天释放 100 万桶原油。
拜登的言论激怒了一些共和党立法者，其中包括众议员埃莉斯·斯特凡尼克 (RN.Y.) 表示，总统“令人痛苦地脱节”。
“每个 #NY21 家庭感受到的泵痛是乔·拜登和众议院民主党极左议程的直接结果，”斯特凡尼克在推特上写道。
参议员里克·斯科特（R-Fla.）也表示反对，他在推特上写道，“我们希望乔·拜登唯一的‘令人难以置信的转变’就是他向退休的转变。”
“由于@JoeBiden 对美国能源的战争，美国的每个家庭都在支付创纪录的高油价——但总统并不关心，”斯科特补充道。
2022 年 3 月 31 日，国家经济委员会主任布赖恩·迪斯在华盛顿白宫詹姆斯·S·布雷迪新闻简报室的简报会上发表讲话。（尼古拉斯·卡姆/法新社通过盖蒂图片社）新闻发布会前一天，拜登的首席经济顾问布莱恩迪斯周日告诉福克斯新闻，美国经济“正处于转型期”，当时他拒绝直接回答有关经济是否正在进入衰退的问题。
“我们正在从现代历史上最强劲的经济复苏走向更稳定和更有弹性的增长时期，”迪斯说。
5 月 1 日，美国国际开发署 (USAID) 负责人萨曼莎·鲍尔 (Samantha Power) 告诉 ABC，俄罗斯出口化肥减少导致的化肥短缺为农民提供了从化肥“加速过渡”到“自然解决方案”的机会，例如肥料和堆肥，农民需要“最终做出改变”。
“所以永远不要让危机白白浪费掉，”鲍尔说。
纵观全局，拜登政府官员似乎越来越多地故意让这些不同的经济问题发生，他们认为随着这些关键资源的崩溃，美国人将被引导到一个绿色替代品的世界。
但这样的“转变”可不是开玩笑的事，因为这些经济问题看起来将给现实世界带来痛苦。 天然气危机和化肥短缺正在导致全球粮食危机，而这些和其他因素可能很快会导致实际的大规模死亡。
当前的小麦供应紧缩就是一个很好的例子。 5 月 19 日，总部位于纽约的农业分析公司 Gro Intelligence 的首席执行官 Sara Menker 告诉联合国安理会，世界上只剩下大约 10 周的小麦供应储备。
“我想首先明确指出，俄乌战争并未引发粮食安全危机。 它只是为长期燃烧的大火增加了燃料，”门克说。 “重要的是要注意，世界上有史以来最低的谷物库存水平正在发生，而化肥的获取受到高度限制。”
与此同时，美国的柴油价格比一年前上涨了 70% 以上。 进一步的价格上涨可能会抑制经济，因为从货船到货运卡车，再到农业机械，一切都使用柴油。
美国副总统卡马拉哈里斯于 2022 年 3 月 7 日在华盛顿艾森豪威尔行政办公大楼南法院礼堂就政府的美国救援计划和两党基础设施法投资发表讲话。（Mandel Ngan/AFP via Getty Images）拜登政府热情地谈论清洁能源的未来，例如副总统卡马拉哈里斯在 3 月份谈到一个没有碳氢化合物排放的世界。
“想象一个未来：将面包和牛奶运送到我们杂货店货架上的货运卡车，以及送孩子上学和父母上班的公共汽车； 想象一下所有使我们的供应线保持强劲并让我们的经济增长的重型车辆——想象一下它们产生了零排放，”哈里斯在“加速清洁交通”活动中说。
在同一活动中，交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）声称电动汽车将为美国人带来“成本节约”。
“清洁交通也可以为美国人民节省大量成本，”Buttigieg 说。 “上个月，我们宣布投资 50 亿美元建设一个全国性的电动汽车充电网络，以便从农村到郊区再到城市社区的人们都可以从驾驶电动汽车所节省的汽油中受益。”
总而言之，无论是食物还是汽油，似乎拜登政府内部的许多人都非常清楚他们要做什么。
当谈到美国人都担心的事情时，他们似乎不愿意或没有兴趣解决问题。
相反，他们似乎正在为此做计划——向绿色未来过渡，向他们想要的系统过渡。
已联系白宫征求意见。
