原标题：解放战争时，国军有“快速纵队”编制，最强还不是第一快速纵队
1947年1月鲁南战役中，华野除了歼灭了整编26师、51师两个整编师外，还打掉了一支隶属于整编26师的快速纵队，实际上快速纵队是一支机械化纵队，华野凭借这一战，直接缴获了数量不菲的汽车、榴弹炮以及坦克，后来组建了自己的特种兵纵队，在后来诸多战役中，充分发挥了其火力上的优势，国民党军也充分坐实了自己“运输大队”的头衔。
实际上这种机械化纵队，在整个解放战争时期一共存在过5支，分别是从第一至第五快速纵队，当然这些快速纵队有些曾被歼灭过，后来又继续组建起来，比如第二快速纵队，首次组建是以整编第49师一个整编旅为基础辅以美械装备之战车1连，汽车1营等较弱编制。该部隶属于第五军，1947年豫北攻势中被歼灭后，又以47军125旅重新组建。
黄维的第十二兵团中，也下辖有一个第四快速纵队，是以十八军下辖第118旅为主组建起来的，后来在淮海战役中全军覆没，当然在不同的时期，快速纵队下辖的装备与人员也不尽相同，如第五快速纵队组建时，是直接由战车一团与战车三团合并组建起来的，是为了加强天津城防组建的，后来在天津战役中全军覆没。
当然名气最响亮的还是第一快速纵队，毕竟占了名字上的优势，另外鲁南战役的威名实在太大，让人想忘记也很难，而且占了一个组建最早的光，第一快速纵队本身编制上也比较齐全，总计兵力差不多有一万多人，算是一个加强旅的编制，为了争这个快速纵队的权力，陈诚利用自己参谋总长的身份，大肆安插亲信，结果反而葬送了这支精锐。
不过实际上国民党军最强的快速纵队，可能还轮不到这个第一快速纵队，而是组建于1947年6月的第三快速纵队。
第三快速纵队的番号并不是在1947年第一次被用，而是之前由青年军207师第1旅加上配属战车一团的一个营组建的，后来就直接划归了青年军207师下辖，无论从规模上，还是建制上，都不能和后来的快速纵队相提并论。
1947年6月，为了配合鲁中地区的攻势，蒋介石下令国民党军伞兵部队和战车第一团合编为第三快速纵队，这支部队才是一支全美械装备的机械化纵队。之所以说这支快速纵队比较强悍，主要源于该部是以伞兵总队为基干组建起来的。
国民党军建立伞兵建制，还要从1944年1月说起，当地杜聿明从欧洲现代化军事中受到启发，于是在第五军下辖组建了伞兵第一团，该部是中国历史上第一支空降兵部队，人数大约在一千人左右，后来经由美国军事顾问的调教，成为了第五军下辖战斗力较强的伞兵部队，在抗战以及解放战争初期，均有一定程度的表现。
后来伞兵总队和战车一团合并以后，改称为第三快速纵队，为了加强该部的作战能力，国民党军可以说是不遗余力，在装备上还要略强于第一快速纵队，不过这支装备强悍的第三快速纵队，并没有过多的显山露水就夭折了。
这也和国民党军系统机构冗杂有关，第三快速纵队虽然是单独编制，并由原伞兵总队中将马师恭指挥，但实际上马师恭只能负责原伞兵部队的指挥，其下辖的汽车连、炮兵属于徐州陆军总司令部，而装甲部队则是属于装甲兵司令部，另外第三快速纵队还有空中支援部队，是属于空军所有，这样一来造成了第三纵队整体指挥不顺畅问题。
一开始考虑的是，要求隶属于各个军中的抽调专门负责人员出任副参谋长，但实际上是属于兼职，都不在“快纵”办公，一旦出现突发的战事，指挥起来颇为不便，因此在战场上发挥的作用十分有限，只能采取较为保守的作战方式，豫东战役是作为精锐的第三快速纵队配属黄伯韬的整编25师，作战中被大量损耗，无可奈何的情况下，第三快速纵队后来被解散，原配属部队都被调走，恢复了伞兵建制。
纳闻|新闻与历史：解放战争时，国军有“快速纵队”编制，最强还不是第一快速纵队