（纳闻记者赵晓辉报导）
国际能源署 (IEA) 周一警告称，在持续的俄罗斯与乌克兰冲突和供应链中断的情况下，电动汽车电池的成本将飙升。
尽管今年迄今为止电动汽车销量保持强劲，第一季度全球售出 200 万辆电动汽车，但 IEA 表示，需要进一步努力使电池制造和关键矿产供应多样化，以降低未来出现瓶颈和价格上涨的风险。
在应对气候变化的推动下，全球越来越多的国家和汽车制造商为未来几十年制定了雄心勃勃的汽车电气化目标。
然而，IEA 警告说，电池制造所必需的一些关键矿物的价格飙升、中国 COVID-19 大流行封锁后供应链中断以及俄罗斯入侵乌克兰仍然是强劲电动汽车销售的最大障碍。
世界上最大的电池制造商是中国，超过一半的锂、钴和石墨加工和精炼能力位于中国。
2021年，超过一半的电动汽车在中国组装，中国将保持其制造主导地位。
报告还指出：“从长远来看，需要加大力度推出足够的充电基础设施，以满足电动汽车销售的预期增长。”
鉴于俄罗斯是世界第三大供应商，俄罗斯入侵乌克兰造成的供应链中断已经推高了钴和镍等电动汽车中使用的关键部件的价格——这些部件中最重要的部件。
俄罗斯也是世界上最大的镍生产商诺里尔斯克镍业的所在地，该公司在 2021 年生产了 145,817 公吨镍，也是用于电池的铝的大型供应商。
根据美国地质调查局 (pdf)，俄罗斯去年生产了 370 万吨铝，占全球约 6800 万吨铝产量的 5.44%。
与此同时，锂是电动汽车和其他电动设备的另一个关键部件，随着汽车制造商转向电池驱动汽车并远离化石燃料，锂的需求空前。
构成电池关键部件的原材料位于地核深处，新的采矿基础设施需要时间来建立。 现有设施的产能也相对较低，进一步限制了供应。 中国生产四分之三的锂离子电池。
根据 IEA 的数据，2022 年 5 月锂的价格是 2021 年初的七倍多，而钴和镍的价格也上涨了。
该机构警告说：“在其他条件相同的情况下，如果这些价格保持在当前水平附近，电池组的成本可能会增加 15%，这将扭转几年来的下降趋势。”
IEA 执行董事 Fatih Birol 说：“政策制定者、行业高管和投资者需要高度警惕和足智多谋，以降低供应中断的风险并确保关键矿产的可持续供应。”
IEA 表示，它“正在与世界各国政府合作，研究如何战略性地管理电动汽车和其他关键清洁能源技术所需的关键矿产资源。”
