（纳闻记者赵晓辉报导）
来自美国、英国、法国和瑞士等国家的航空和医疗专业人士国际联盟发表了一份声明，对机组人员因 COVID-19 疫苗受伤而损害航空安全表示严重关切。
声明中的签署者称，倡导团体、科学家和医生每天都收到有关航空公司飞行员因 COVID-19 疫苗受伤的报告。 飞行员遭受的伤害包括血栓、心血管问题、听觉和神经问题等等。
“我们的许多飞行员失去了飞行的医疗证明，可能无法恢复。 其他人继续驾驶飞机，同时携带应申报和调查的症状，造成前所未有的人为因素危害。 根据 5 月 18 日的声明，我们公正安全文化的基础——非惩罚性报告——已不复存在。”
“飞行员已经并且正在遭受至少与接种 COVID-19 疫苗相关的医疗问题。 他们的症状范围很广，甚至死亡。 报告受伤的飞行员可能会面临执照、收入和职业生涯的损失，而他们的工会几乎没有或根本得不到支持，并受到雇用航空公司的检控谩骂。”
该声明代表了 30 多家航空公司、数千名飞行员以及 17,000 多名医生和医学科学家。 该文件的签署者包括来自加拿大的自由飞行、美国自由传单、英国医疗自由联盟、来自瑞士的人类客机等等。
Free to Fly 总监格雷格·希尔 (Greg Hill) 表示，被解雇的飞行员不得不在各种行业工作以赚取收入，包括制造和加工厂、卡车驾驶、家具搬运和平面设计。
“这真的是关于控制，”希尔在谈到加拿大政府的疫苗强制政策时告诉纳闻。 “为什么加拿大航空公司不提高声音要求取消这些授权？”
根据政策，所有12岁以上的公民都需要完全接种疫苗才能登上国内或国际航班以及火车。
关于替代交通方式，加拿大的宽度为 8,850 英里（5,500 英里）。 “我们有来自魁北克的人，他们的父母快死了，如果不开车 4 到 5 天，他们就无法见到他们。 这是绝对的残忍，毫无意义。”
公司的冷漠立场
许多航空公司已就因接受 COVID-19 疫苗接种的航空公司员工所遭受的损害承担责任，并在相同的文件中提到了强制要求员工接种疫苗的情况。
辉瑞公司的文件以及美国食品和药物管理局 (FDA)、加拿大卫生部、欧洲药品管理局 (EMA) 和英国药品医疗保健管理局 (MHRA) 等组织的监管文件表明，他们隐瞒了“基本安全和这些团体声称，来自公众的疗效信息。
更糟糕的是，航空公司、航空监管机构或工会似乎没有对 COVID-19 疫苗及其对飞行员表现和健康的影响进行任何尽职调查，这与现有的航空医疗标准“完全不符”。到声明。
这些团体认为，未能解决这些问题会损害“安全第一，始终如一”的传统航空口号。
该声明的几位签署者一再警告航空公司和工会，这将造成可怕的影响。 然而，已经采取了“意义不大的行动”； 声明说，取而代之的是沉默和“石墙”。
联合声明列出了一些据称因 COVID-19 疫苗导致飞行员受伤的航空公司，其中包括来自美国的 8 家、来自荷兰的 2 家、来自德国的 1 家以及来自澳大利亚、加拿大和法国的 3 家。 美国航空公司包括美国航空、捷蓝航空、达美航空、西南航空、精神航空、联合航空、边疆航空和阿拉斯加航空。
签署方呼吁美国、英国、加拿大、澳大利亚和欧盟的航空监管机构开始履行其义务。
该声明要求： 停止 COVID-19 疫苗接种任务； 航空公司和监管机构都强调允许自我报告的环境； 飞行员和机组人员接受“彻底和客观的航空医疗检查”； 航空公司和监管机构保留有关“疾病和医疗证明暂停”的数据，独立第三方对数据进行分析，以确定或排除 COVID-19 疫苗接种是可能的原因。
该联盟发表公开声明之际，有关 COVID-19 疫苗破坏飞行员生活的多个故事逐渐浮出水面。
多个不良事件
由于雇主要求接种疫苗，美国一家主要航空公司的机长 Bob Snow 于 2021 年 11 月 4 日接种了强生公司的 COVID-19 疫苗。 接种疫苗两个多月后，他开始出现健康问题。
4 月 9 日，斯诺在达拉斯-沃思堡国际机场降落后心脏骤停。 他被诊断为心脏骤停（SCA）。 在事件发生之前，他之前没有重大心脏问题的病史，正如他在过去 10 年中每年拍摄的两次心电图所示。
自 4 月 15 日以来，斯诺一直在家休养，不相信他会再次飞行。 “[F]或者现在，看来我的飞行生涯——实际上，很可能都是作为飞行员飞行的——已经得出了一个快速而出人意料的结论，因为 SCA 是美国联邦航空局医疗认证的危险信号，”他对 The Defender 说。 这导致了“收入和生活方式的重大损失”。
根据疫苗不良事件报告系统 (VAERS) 的数据，该系统是美国政府资助的主要报告疫苗不良反应的系统，截至 5 月 6 日，在服用 COVID- 19 种疫苗。
这包括 27,968 人死亡和 51,996 例永久性残疾。
根据 VAERS 免责声明，“仅凭报告不能确定疫苗是否导致或促成了不良事件或疾病。”
已经在该领域工作了 35 年的医生罗伯特·杰克逊博士为大约 3,000 人接种了 COVID-19 疫苗。 他发现，他接种疫苗的患者中有 40% 遭受了疫苗伤害，而 5% 的患者仍然受伤。
希尔说：“对于这些被迫接受检查以换取工作的飞行员来说，现在很难与那些认为他们已经免除了对这些伤害的所有责任的航空公司作对。”
