捷蓝航空周一对 Spirit Airlines 发起了敌意收购，并要求这家低成本航空公司的股东拒绝 Frontier Airlines 的收购提议。
捷蓝航空希望，在董事会拒绝早先的报价后，此举将把 Spirit 的董事会推上谈判桌。
Spirit 表示将“仔细审查”捷蓝航空的要约收购，并计划在 10 个工作日内向股东提出建议。 Spirit 要求股东在董事会完成审查之前不要回复捷蓝航空。
JetBlue 向 Spirit 股东提出了每股 30 美元现金或超过 32 亿美元的新报价，但表示如果 Spirit 进入谈判，其 4 月 5 日的每股 33 美元报价仍然可用。
总部位于佛罗里达州米拉马尔的 Spirit 股价上涨 13.5%，但仍远低于捷蓝航空的报价，即 19.27 美元。
Spirit 董事会于 5 月 2 日拒绝了 JetBlue 最初 36 亿美元的出价，称反垄断监管机构不太可能批准这家纽约市航空公司的报价，主要是因为它与美国东北部的美国航空公司结盟。 司法部正在起诉阻止该交易。
Spirit Airlines Inc. 的股东计划于 6 月 10 日对 Frontier 的投标进行投票，该投标得到了 Spirit 董事会的一致支持。 2 月份宣布的现金加股票报价为 29 亿美元，但 Frontier 的股价自那以后下跌了 30%，降低了交易的价值。
捷蓝航空表示，由于 Spirit 不愿分享财务信息，它降低了报价。
JetBlue 首席执行官 Robin Hayes 在一封信中写道：“Spirit Board 未能向我们提供它向 Frontier 提供的必要尽职调查信息，然后立即拒绝了我们的提议，该提议解决了其监管问题，甚至没有向我们询问任何问题。” “精神委员会的拒绝是基于容易驳斥的不支持的主张。”
海耶斯表示，捷蓝航空为所有 Spirit 投资者提供了显着的现金溢价、更多确定性和更多利益。 他表示，JetBlue 有信心赢得监管部门的批准，并称 Frontier 的出价风险高、价值低。
Frontier 没有立即回应置评请求。
Frontier Group Holdings Inc. 的出价提供的现金较少，但将让 Spirit 股东保留合并后航空公司 48.5% 的股份。 它将给 Spirit 股东 1.9126 股 Frontier 加上每股 Spirit 股票 2.13 美元的现金。
银行公司 Cowen 的分析师 Helane Becker 表示，Frontier-Spirit 交易的隐含价值“只是（捷蓝航空）每股 30 美元现金报价价值的一小部分”。
任何一种涉及 Spirit 的组合都将创建美国第五大航空公司，仅次于美国航空、达美航空、联合航空和西南航空。
Frontier 和 Spirit 是类似的航空公司，它们提供低票价并通过收取许多费用获得更多收入。 捷蓝航空更像是它希望抓住的大型航空公司。 它通常比折扣航空公司收取更高的票价，但它提供了更多的行间空间并增加了包括免费电视在内的便利设施。
出售给 JetBlue 将把 Spirit 的飞机和飞行员从美国航空业的超低成本利基市场中剔除。 然而，Frontier 对 Spirit 的收购也可能会受到密切关注。 几位著名的国会民主党人警告说，Frontier-Spirit 合并可能会减少竞争并推高票价。
JetBlue Airways Corp. 股价下跌 6%，而总部位于丹佛的 Frontier 股价收盘上涨 6%。
大卫·科尼格和米歇尔·查普曼
