（纳闻记者赵晓辉综合报导）
澳航宣布，将从 2025 年底开始提供从伦敦和纽约等国际目的地飞往澳大利亚的直飞超长途航班。
在“日出计划”下，这家澳大利亚国旗航空公司正在订购 12 架空客 A350-1000 宽体飞机，为上述航线提供服务。 这些飞机将从 2025 年到 2028 年逐步交付。
首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 在 5 月 2 日的一份声明中表示：“这是最后一个边界，也是解决传统上挑战澳大利亚旅行的距离暴政的最终解决方案。”
“机舱专为长途飞行的所有舱位提供最大的舒适度而设计。”
与上一代飞机相比，澳航将使用的新飞机油耗降低 25%，可搭载 238 名乘客，分为四个舱位：头等舱、商务舱、高级经济舱和经济舱。
他们还在中心设有一个“健康区”，乘客可以在此进行伸展运动，并在自助服务站享用饮品。
Joyce 表示，Project Sunrise 的第一批航班将从纽约和伦敦起飞，但也可以提供从巴黎和法兰克福等目的地直飞澳大利亚的航班。
与此同时，联邦小型和家庭企业部长斯图尔特罗伯特表示，澳航的声明表明该航空公司对澳大利亚经济充满信心。
“这太棒了，”他告诉九网。 “这表明澳大利亚人想要再次出去旅行。”
2022 年 5 月 2 日，一架空客 A350-1000 飞机在澳大利亚悉尼国际机场的机库外滑行。（Wendell Teodoro/AFP via Getty Images）
在冠状病毒大流行爆发之前，澳大利亚和英国之间的航线是澳航最拥挤的国际航线之一。
新南威尔士州州长多米尼克·佩罗特（Dominic Perrottet）表示，随着澳航将首府城市置于其计划的中心，悉尼作为澳大利亚唯一的全球城市的地位得到了加强。
“这……将有助于创造 2500 个工作岗位，并为当地带来超过 3 亿美元的经济效益，”他说。
在启动日出计划之前，澳航在 2017 年提供了从珀斯到伦敦的 17 小时直飞航班。
这家国家航空公司还宣布从 2023 年底开始通过 Winton 项目更新其国内窄体机队，在该项目中，该公司将用 20 架空客 A321XLR 和 20 架空客 A220 替换其波音 737 和 717 飞机。
与此同时，澳航发布了第三季度交易更新，这表明国内旅行的需求比预期更早地恢复到大流行前的水平。
同样，国际旅行需求也在反弹； 然而，由于一些市场仍然关闭或受到严格限制，其增长放缓。
尽管如此，伦敦、洛杉矶、南非和巴厘岛等热门目的地的预订量仍超过了 COVID-19 之前的水平。
澳航预计，该公司 2022-2023 财年下半年的基本收益将介于 4.5 亿美元（3.17 亿美元）至 5.5 亿美元之间。
