（纳闻记者赵晓辉综合报导）
伦敦——欧洲从俄罗斯进口的柴油将在 4 月份下降，但仍将超过其他地区的进口量，这凸显了欧洲政府在考虑对俄罗斯石油实施新制裁时面临的挑战。
石油分析公司 Vortexa 的数据显示，4 月份亚洲、中东和美国的柴油交付量将达到近三年来的最高水平，因为交易商争相补充日益减少的库存并逐步遏制该地区对俄罗斯的依赖油。
尽管迄今为止欧盟的制裁避免针对其最大供应商俄罗斯的石油，但近几个月来，许多贸易商和炼油商选择减少对俄罗斯原油和精炼产品的购买。
随着欧盟官员准备对俄罗斯实施第六套制裁措施，他们正在评估用从其他供应商进口的石油替代俄罗斯石油的成本。
经济部长罗伯特哈贝克周二表示，德国希望在几天内找到一种方法，用其他来源的供应替代俄罗斯石油。
对俄罗斯供应的担忧导致最近几周欧洲柴油库存急剧下降。 荷兰咨询公司 Insights Global 的数据显示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普枢纽的库存是 2008 年以来的最低水平。
由于欧洲国内柴油产量低于该地区的消费量，贸易商对价格上涨迅速做出反应，从世界各地预订了数十艘油轮进入欧洲。
根据 Vortexa 的数据，4 月份从亚洲、中东和美国的总进口量将达到 76 万桶/日，为 2019 年 8 月以来的最高水平。
与此同时，数据显示，来自俄罗斯的柴油进口量将达到 77 万桶/日，为 12 月以来的最低水平，远低于 2021 年 4 月超过 100 万桶的创纪录水平。
柴油保费
在 2 月 24 日莫斯科入侵乌克兰开始后，欧洲炼油厂将原油转化为柴油的利润率立即创下历史新高。
咨询公司 Rystad Energy 的分析师 Janiv Shah 表示，高进口是欧洲炼油厂维护和印度大型炼油厂产量增加的共同结果，这些炼油厂利用高利润率和廉价的俄罗斯原油。
一位贸易商表示，从俄罗斯进口的柴油大部分从波罗的海港口（包括普里莫尔斯克）运到 ARA 储存中心，在那里它们可以与其他来源的燃料混合。
交易商表示，一些交易商还在欧盟 5 月 15 日最后期限之前购买更多俄罗斯柴油，该期限限制从俄罗斯主要石油生产商购买的石油数量达到欧洲能源安全“绝对必要”的数量。
但他们表示，到目前为止，欧洲 5 月份的柴油进口量仍然很低。
据国际能源署（IEA）称，欧洲是俄罗斯近一半原油和石油产品出口的目的地。
一位贸易商表示，由于欧洲将不得不在更远的地方争夺燃料并支付更高的运费，因此切断俄罗斯的石油将变得困难且成本高昂。
“从技术上讲，如果欧洲支付 100 美元的溢价，他们就可以摆脱俄罗斯石油，”一位不愿透露姓名的交易员表示。
作者：罗恩·布索和艾哈迈德·加达尔
