（纳闻记者赵晓辉综合报导）
伦敦——周二，一名英国法官驳回了卡塔尔航空公司提出的恢复被欧洲空中客车公司取消的喷气式飞机合同的竞标，这是英国法院上演的一场戏剧性争执的最新转折。
几个月来，两家公司一直在欧洲的 A350 长途喷气式飞机上陷入安全纠纷。 今年 1 月，当空中客车公司撤销了与卡塔尔表示需要开辟新航线的 50 架小型 A321neo 的单独交易时，双方空前的破产关系进一步扩大。
法官驳回了卡塔尔关于无法找到替代方案的说法，例如通过租赁喷气式飞机或部署其临时从波音订购的 737 MAX 喷气式飞机。
该决定意味着这家全球最大的飞机制造商可以自由地将需求旺盛的 A321neo 推销给其他航空公司，或者将其从工业计划中移除以缓解工厂拥堵，而双方则专注于围绕 A350 安全性的核心争议。
在油漆腐蚀暴露损坏或设计用于吸收闪电的金属子层中的间隙后，卡塔尔已将 20 多架 A350 停飞，这种闪电平均每年袭击客机一次。
这家海湾航空公司表示，这引发了对受影响飞机安全性的质疑，并拒绝接受更多的交付等待调查，同时寻求 10 亿美元的赔偿。
空中客车公司承认存在质量问题，但坚称飞机是安全的，它通过取消 A321neo 订单来对卡塔尔停止 A350 交付的决定进行报复。
在安全方面的行业统一崩溃中，它指责 A350 的最大客户提出无效的安全问题，以避免在整体需求疲软的情况下乘坐更多的喷气式飞机。
“空客很高兴这个问题现在已经解决，我们现在可以专注于卡塔尔航空公司对 A350 安全性和适航性的虚假陈述这一主要话题，”它说。
卡塔尔没有立即发表评论，但一位熟悉该航空公司的人士表示，A321neo 排是次要于其对 A350 损坏的安全担忧，并将其归咎于设计缺陷。
路透社 11 月的一项调查显示，该问题影响了其他航空公司，但除了卡塔尔之外，没有一家航空公司停止服务，除了表面维修。
在一张未注明日期的照片中，卡塔尔航空公司的空中客车 A350 飞机机身上的油漆剥落、开裂和暴露的膨胀铜箔 (ECF) 的迹象被卡塔尔监管机构停飞。 (路透社)罕见的宣传
虽然双方都在 A350 排上赢得了声誉，但空客领先的繁忙的 A321neo 细分市场的溢出让航空公司感到震惊，国际航空运输协会称取消“令人担忧”。
空客赢得了支持，因为这两个合同是通过“交叉违约”条款联系起来的，该条款允许它在一家航空公司拒绝履行另一笔交易时终止一项交易。
一些航空公司高管担心，这可能会开创一个先例，允许纠纷从一份合同跳到另一份合同，从而加强飞机巨头空中客车公司和波音公司的控制。
一家大型航空公司机队的负责人表示：“人们会关注这一点，并特别注意抵制此类交叉违约条款。”
这场法庭之战打破了围绕十多年飞机谈判的秘密，揭开了全球喷气机行业内部严密保护的计划方法的面纱。
多位业内消息人士表示，在欧洲紧急寻求新的天然气供应之际，引发全面试验，引发大量进一步的披露和测试空客总部国家法国与主要能源生产国卡塔尔之间的关系，这不符合双方的利益。
虽然一些消息来源看到了最终和解的曙光，但双方在周二的听证会上讨论了最早将于 2023 年初举行的审判的后勤工作，同时还要求搜索内部文件。
争议的律师听证会标志着该行业不再依赖封闭式仲裁，因为其关键关系之一在伦敦高等法院解体。
该航空公司被要求支付空中客车公司在 A321neo 案件中的大部分费用。
蒂姆·赫弗
