（纳闻记者赵晓辉综合报导）
特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克建议企业家进入锂业务，因为他寻求扩大对电动汽车 (EV) 等产品至关重要的快速发展的行业。
“我们认为我们需要在这方面帮助该行业，”马斯克在周三的财报电话会议上表示。 “我当然鼓励那些正在寻找机会进入锂业务的企业家。”
这家全球最有价值的汽车制造商解释说，特斯拉认为锂需求激增的原始生产可能成为未来全球电动汽车采用的限制因素，并指出特斯拉正在努力解决这些问题。
马斯克分享说，开采和提炼这种金属是特斯拉目前“最大的成本增长点”。 他进一步澄清说，锂离子电池中矿物质的实际含量占电池的 2% 到 3%，即每辆汽车约 11 磅。 电池最昂贵和最重的部件是阴极，它是镍或磷酸铁部分。
“因此，我们正在仔细研究所有原材料，并试图弄清楚我们如何能够加快将世界过渡到可持续发展所需的原材料总量，”他说。
尽管电池级碳酸锂的价格较年初上涨了 47% 以上，但马斯克表示，“目前的锂利润实际上是软件利润”，鼓励企业家进入该行业。
“我们看到现货锂价格比开采成本高出 10 倍的案例。 所以，我们在这里谈论的是 90% 的利润率，”马斯克解释道。 “你喜欢铸币吗？ 好吧，锂业务是给你的，”他开玩笑说。
锂的稀缺性和高价有可能阻碍电动汽车趋势和全球脱碳努力。 Benchmark Mineral Intelligence 的锂指数显示，自 2021 年 3 月起，锂价格每年上涨 488%。短缺将影响电动汽车电池的供应和定价。
2020 年全球对锂的需求约为 35 万吨，预计到 2030 年将增长 6 倍。尽管全球各地都有锂储量，但美国只有一个活跃的锂矿，在内华达州。 加利福尼亚州、缅因州和北卡罗来纳州正在开展新项目。 然而，短缺预计将持续数十年。
马斯克阐述说，世界上不乏用于生产锂的矿石，因为它几乎无处不在，而且是一种非常常见的元素。
“但是，你仍然需要挖掘矿石，基本上是用锂挖掘粘土，然后你需要经过一系列提炼步骤。 这是将锂矿石提炼成锂所需的大量工业设备，锂可用作电池中的氢氧化锂或碳酸锂，”他解释说。
专注于锂行业的研究机构 Benchmark Mineral Intelligence 的首席执行官西蒙摩尔斯上个月在一份声明中表示，未来 10 年世界需要大约 40 个新的锂矿来满足对电池的需求。为电动汽车、电子产品以及风能和太阳能提供动力。
来自新唐人新闻
