（纳闻记者赵晓辉综合报导）
保时捷第一季度的销售额下降了 5%，原因是该公司正努力应对全球某些地区 COVID-19 大流行的死灰复燃以及持续存在的供应链问题。
根据该公司 4 月 14 日发布的新闻稿，在 2022 年 1 月至 3 月期间，保时捷在全球售出了 68,426 辆汽车，而去年同期为 71,986 辆。 然而，全球范围内的下降并不均匀。 在欧洲，在德国需求增长 16% 的推动下，销售额增长了 18%。
在美洲，销售额下降了 19%，在美国销售的单位数量下降了 25%。 亚太、非洲和中东地区的销售额下降了 10%，中国的销售额下降了五分之一。 中国是保时捷最大的单一市场，交付量从 21,991 辆下降至 17,685 辆。
尽管销量下降，但保时捷销售和营销执行委员会成员 Detlev von Platen 坚称，鉴于影响汽车行业的“特殊情况”，第一季度销售团队和经销商“表现良好”。
“冠状病毒在中国等一些地区的死灰复燃，加上持续的重大供应和后勤挑战，使我们经受了考验。 与此同时，我们的产品在全球客户中的需求量仍然很大——欧洲、美洲和中国同样如此，”他说。
保时捷 SUV 的需求量最大，其中 Cayenne 交付了 19,029 名客户，Macan 交付了 18,329 辆，全电动保时捷 Taycan 交付了 9,470 辆，跑车 911 交付了 9,327 辆，Panamera 交付了 7,735 名客户。 此外，还有 4,536 架 718 Cayman 和 718 Boxster 的交付。
进入第二季度，鉴于乌克兰正在进行的战争，该公司仍然“保持警惕”。 对保时捷业务活动的影响正在“持续”审查。
Platen 表示，尽管面临挑战，但该公司对整体前景“乐观”，不会在为客户创造“情感和独特体验”方面做出任何妥协。
与保时捷一样，其他主要汽车品牌第一季度的销量也出现下滑。 梅赛德斯-奔驰报告称，在此期间交付量下降了 15%。 奥迪的销量下降了 17%，而大众乘用车品牌的交付量下降了 26%。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 3 月份的一份报告，与去年同期相比，2 月份欧盟的新车注册量下降了 6.7%。 这是自 ACEA 开始保持记录以来 2 月份的最低销量。
报告称：“从 2022 年 1 月到 2022 年 2 月，欧盟新车总注册量与去年同期相比下降了 6.4%。”
“再次，看看四个最大的市场，意大利的跌幅最大（-21.1%），其次是法国（-15.7%）。 另一方面，德国 (+5.6%) 和西班牙 (+4.2%) 的市场继续扩张。”
