（纳闻记者赵晓辉综合报导）
芝加哥——美国主要航空公司正享受三年来最强劲的旅行需求，但投资者将在周三开始公布季度收益时关注他们如何缓解日益加剧的通胀压力。
在由 Omicron 冠状病毒变种引起的短暂变化之后，旅行需求猛增，一些航空公司报告了其历史上最高的机票销售额。 根据美国运输安全管理局 (TSA) 的数据，自 2 月中旬以来，美国的客运量平均约为大流行前水平的 89%。
但由于西方国家对俄罗斯出口实施制裁，北美航空燃油价格在过去一个月上涨了 30% 以上。 运营商还必须支付更多费用才能在紧张的劳动力市场中吸引和留住人才。
美国航空公司将于 4 月 21 日公布第一季度收益，并于周二上调了对航空燃油费用的估计。 总体而言，它预计截至 3 月的一个季度的成本将比 2019 年同期至少高出 16%。
根据 Refinitiv 的数据，这家总部位于德克萨斯州的航空公司预计本季度每股亏损 2.42 美元。
在航空业花了两年时间试图从 COVID-19 造成的低迷中恢复之际，飙升的燃料成本引起了投资者的担忧。
更高的票价
燃料是该行业仅次于劳动力的第二大支出，但美国主要航空公司不像大多数欧洲航空公司那样对冲油价波动。
相反，他们通常希望通过更高的票价来抵消燃料成本。 3 月份航空公司票价同比上涨约 24%，是美国消费者价格上涨的最大因素之一。
联合航空控股公司表示，它正在将大部分额外的燃料成本转嫁给客户。 根据 Cowen 的数据，其平均票价比一年前上涨了 100% 以上。
将于周三公布季度收益的达美航空公司上个月表示，需要将单程票价提高约 10% 才能支付燃油成本。
巴克莱的分析师在一份报告中写道，从历史上看，美国航空业以更高的收入抵消了大约 60% 的燃料费用变化。 分析师表示，因此，需要保持强劲的需求才能实现可持续的盈利能力。
一些人担心票价上涨和通胀上升可能会削弱旅行支出。
Jefferies 分析师 Sheila Kahyaoglu 表示，消费者可能会在下半年踩刹车，这使得航空公司收入更难反弹至 2019 年的水平。
拉杰什·库马尔·辛格
